淮新高铁简介：起始站淮安东-新沂东，线路长约131公里，途经县市有淮安市、沭阳县和新沂市等。该线路是京沪高铁辅道的组成部分，其设计速度为350km/h，该线路规划多年，至今项目进展缓慢，沭阳县何时结束无高铁的历史？
淮新高铁说是要建，但，终究能否建、何时建，还是没有一定的保证性，说不定还可能真如有些人说：淮新没戏可唱了。如若淮新真的被搁置了，淮、沭、新三地也无必要唉声叹气和苦恼，不建就不建吧！国家总有国家的难处与想法，不必再去作过度、无谓的强求了。
淮新高铁推进太难了，被认定为平行线，即与京沪高铁二线新沂经宿迁至淮安段平行，为此，江苏在想方设法改变这一局面，即计划北延，就是淮新高铁北延至台儿庄，与济枣高铁互联互通，这样形成的新线路与京沪高铁二线形成交叉线，大有推进的可能。
高铁作为现代化交通的象征，承载着提升区域竞争力的重大使命。今年两会期间，全国人大代表、宿迁经开区渔樵种植专业合作社理事长姚路路，聚焦推动淮（沭）新铁路早日开工建设，向大会提交了建议，下面一起走进她的《履职进行时》。
近日，在“奋进新宿迁 建功新时代”系列新闻发布会专场，市交通运输局党委书记、局长，市地方铁路办主任刘飞介绍，“十八大”以来，宿迁市加快推进交通重大高铁项目建设，强力融入“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展。
随着京沪高铁二线的推进，宿迁将有两条高铁经过，宿迁俨然会成为一个小枢纽，有助于宿迁的快速发展。然而对于京沪高铁二线的规划，沿线地区一直在追求更高标准，那就是尽可能实现全线时速350公里的高标准，这个愿望全指望江苏来实现了。
来源：人民网江苏 11月12日上午9点，江苏省交通运输厅党组成员、省铁路办副主任冯兆祥，省交通运输厅副厅长、党组成员张欣，带领相关职能部门做客《政风热线》，现场回应群众诉求。沭阳网友“幸福树”通过后台留言说：沭阳县是全国花木之乡、教育强县。
最近，网上看到徐州也在积极争取对接济枣南延线信息的讨论，那就是济枣徐高铁。在建中的济枣高铁南延规划不光涉及到济枣高铁本身南下路网的问题，更重要的还会牵涉到区域路网的统筹，那就是沭阳通高铁、淮新高铁的落地问题。某种程度上可以说，济枣对接新沂的枣新高铁是淮新高铁落地的最大希望。
