界面新闻记者 | 陶知闲界面新闻编辑 | 在国内诸多车企纷纷宣传自己“搭载”或者说“支持”L3级别的自动驾驶时，智能驾驶相关专家对此则表示“噱头更多”。近日，智能驾驶专家就目前国内智能驾驶情况发表了自己的看法，界面VIP精选出四大精要信息。
这几年由于汽车的新技术附加得越来越快，大家去买车的时候会发现，很多厂商都在推汽车智能化，就是自动驾驶，听的比较多的是车带L2的自动驾驶功能，那么这个L几到底是怎么确定的，今天喵哥给大家聊一下。我们现在经常看见的L级别自动驾驶，它们到底具体指什么功能，是怎么去定义的呢？
Level 3：有条件自动化LV3自驾功能类似特定驾驶模式，相较于全程手动驾驶，LV3自驾功能在满足特定条件下，可以暂时取代操控，但驾驶仍然必须注意行车状态，在适当时机接手操作，目前Audi已率先开发traffic jam pilot系统，自驾功能等级达LV3，在时速60km/h
据悉，该国标将于2022年3月1日正式实施，将对促进自动驾驶产业的发展以及后续相关法规的制定起到积极作用。基于这6要素，国标再将驾驶自动化系统划分为0级、1级、2级 、3 、4 级 、5 级 共6个等级。
11月7日，第四次工业革命与智慧出行论坛在上海第四届中国国际进口博览会举行。目前，业界主要采用美国国家公路交通安全管理局和美国高速公路安全管理局对分级标准的定义，主要分为L0、L1、L2、L3、L4和L5，即从无自动化到完全自动化。
