新海南客户端、南海网、南国都市报5月19日消息 （记者 王小畅 通讯员 周洁）近日，有网友发视频反映“去海南的火车上渡轮时非常热” 。那么，热的原因是什么呢？铁路工作人员揭秘，热的原因与列车特殊的轮渡方式有关，其上船时需要“分解”，不得不停电。
乘坐一列火车，进入一艘巨轮，跨越琼州海峡……我国第一条跨海铁路——粤海铁路，到今年已经开通运营２０年了。临近春节，跟随记者到这条铁路通道的“咽喉路段”，认识几位指挥若定、举重若轻的铁路人。乘客：一直有听说，有一趟火车是可以上船过海的。挺有意思。小朋友：设计师也很别出心裁。
来源：【人民日报】从海口站始发的K458次列车在进行过海编组作业，蓝色方形物体为移动储能电站。 李必政 蔡 晶摄影报道“以前每次坐火车过海，因为车厢断电，从车站出发到上船这段时间没有空调制冷，车厢像桑拿房，得热上半个多小时。现在空调通上电了，凉快又舒服！
新海南客户端、南海网4月30日消息（记者 王小畅）30日，记者从海南铁路机辆轮渡段获悉，为便于过海司机、旅客提前制定出行计划，提升出行体验，2024年“五一”小长假期间，铁路南港、铁路北港进出岛船票提前15天预售。该部门还专门整理了一份常见问题解答，方便旅客过海出行。
1月6日，在位于海口的粤海铁路轮渡南港码头，粤海铁1号轮渡正在停靠泊位（无人机照片）。粤海铁路轮渡是我国第一条跨海铁路通道，跨越我国三大海峡之一的琼州海峡。粤海铁路轮渡于2003年1月7日开通营运，海上航线距离约12.5海里（相当于22.5公里），航行时间约60分钟。
目前从海口到哈尔滨每天只有一趟普速列车，那就是哈局开行的王牌直特列车Z112，Z112从海口站发车后，全程经粤海铁路、深湛铁路、广茂铁路、京广铁路、赣韶铁路、京九铁路、津霸铁路、津山铁路、京哈铁路运行，全程共需运行48小时20分。
作为中国第一条跨海铁路，2003年1月开通的粤海铁路结束了海南与大陆不通火车的历史，近20年来，一列列火车每年通过这条铁路运送着成千上万的货物和旅客往返于琼州海峡之间，为进出海南岛的车流、客流提供了极大便利，为海南经济社会发展作出了巨大贡献。
首批移动储能电站7月11日在粤海铁路轮渡上投入使用，让旅客在夏天乘坐火车跨越琼州海峡时可清凉过海，不再闷热。据广铁集团介绍，粤海铁路轮渡是我国第一条跨海铁路通道，海上航行时间约60分钟，每年有多达300多万人次经此跨越琼州海峡，往来海南岛和祖国大陆。
