有史以来，哪种轿车的产量最大？熟悉汽车的人都知道，就是德国大众公司的甲壳虫，总计生产了近2000万辆。这种轿车和二战中德军装备的一种著名的VW82 “桶车”(Kubelwagen)有着千丝万缕的联系。说起这段历史，必须让时光回到1933年。
尤其是军用吉普车，在当时最受德军重视，因为吉普车小巧灵活，越野性能强，开着它可以穿过任何地形，而且吉普车功能也很强大，不仅仅能作为军官的乘用车，还可以加装武器作为武器平台，成为前线士兵的作战车辆，总之吉普车无论是在前线还是在后方，都发挥着至关重要的作用。
作为一款军用经典名车，82桶车当时的单车造价为1800美元，每0.4个工时就可以下线一辆。但是这一切，却仍然无法满足德国人那挑剔的“爱好”:桶车仅仅在陆上跑感觉还不够“拉风”，如果还能在水上游岂不是更好!
如果说在汽车发展史上，哪款民用轿车的产量最大，销售最广？那么广大汽车爱好者一定会说是德国大众的“甲壳虫”轿车。这款样子颇为古怪的轿车曾创下近2000万辆的生产和销售记录，迄今为止都鲜少有哪款轿车能打破它的记录。
图注:KdF Wagen的五人搭乘方案十分诱人，前后均有行李空间。此后希特勒大兴土木修造水坝和高速公路网，在下萨克森州的沃尔夫斯堡建设KdF汽车城，并且注册了Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽车公司，这里后来发展为举世瞩目的大众汽车总部。
作为一款从来没有真正来到人民身边的“人民汽车”，VW82“桶车”堪称是二战德国除去动物园之外最为知名的军用车辆之一;极具特色的板条箱型车身让它在战后广受收藏家和爱好者们的追捧，时至今日，拥有一台属于自己的“桶车”依旧是不少军事爱好者们的不懈追求。那么这辆由全冠积木出品的积木“桶车”，又会有着怎样的表现呢?
大众82型桶车在1933年研发，车身构造简单，采用四驱传动方式，搭载一台4缸气冷式1131CC型汽油发动机，最高时速每小时85公里， 配备速手动变速箱，车身顶部还能架设一挺MG34型7.92毫米通用机枪可用于防御，大众82型桶车在当时大约产量有52000辆左右，作为德军最主要的军用车辆之一，同时也深受德军官兵的喜爱。
在很大程度上基于大众甲壳虫上进行改造设计，在二战期间该军用车辆总生产超过5万辆，占到德国二战期间载人越野车总产量的32%以上，是当时德国主力装备之一，在纳粹德军入侵波兰的作战行动中表现特别突出，深得当时德国高层喜欢之后开始大量进行生产，陆续装备到国防军的各个单位，逐渐开始取代侦察部队、通信部队以及中下级军官使用的摩托车，在设计上它是一款开放式方形车，带有织物甲板和可向前转换的挡风玻璃，
众所周知，二战期间的美军有着强大的后勤补给能力，武器弹药、吃穿用品每个士兵都管够，甚至还有可乐和口香糖，但即便如此，财大气粗的美国大兵在欧洲与德军作战的时候，也会去缴获德国人的东西然后拿来用，这不是因为缺少这些，而主要是因为“喜欢”。
要是追溯起VW-82型桶车的诞生源头，还要从1938年的1月说起，当时的德国陆军武器局打算利用民用汽车的底盘，加装搭载上重机枪等武器装备来作为军用车辆使用，据说就纳粹元首希特勒都对这个能省下不少研发经费的计划，产生了浓厚的兴趣，以至于这个计划在短时间之内就得以实施 。
在二战期间德军的实力在欧洲非常强悍，在这方面每一个军迷都深有了解，他们的武器装备也比较领先，设计也非常前卫，尤其是把装甲机械化作战发挥到了极致，而且德军单兵素质也很高，再加上先进的技术和武器装备，自然就有很强大的战斗力。
相信悍马和威利斯MB是提及最多的两款车，悍马虽然是全世界最为出色的军用轻型高机动型车，但是悍马如今年事已高，而民用市场的悍马基本已经成了阉割版本，通用甚至要将悍马打造成一种可以对抗特斯拉的电动SUV，甚至有不少人认为悍马反而以另一种身份在中国获得新生，这就是猛士系列。
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