看似其貌不扬的钢卷，却有令人毛骨悚然的杀伤力，为何一件普通工业产品会暗藏“杀机”呢?当你在公路上看见一辆平板大卡车，整车空空荡荡却只拉了一段钢卷时，千万不要因为好奇而故意靠近观察，唯一要做的便是赶快远离。
上午10时16分许，大河报记者在现现场看到，这辆红色大货车硬生生被车上的两卷钢卷压折了“腰”，中间车厢完全着地，后面几个轮子直接翘起，据司机介绍，这两卷钢卷每卷约20吨重，可能是行驶途中钢卷突然滚动，正好滚到了中间部位，才导致车厢从中间硬生生断裂，所幸当时周边没有其它车辆，加上采取紧急刹车后迅速停在了安全地带，才没有造成严重后果。
减速带很常见，在学校、住宅小区、人流量密集的路段，一般都会安装减速带。减速带是一个安全设置，很多驾驶者都不太在意，如何过减速带才能不伤车？估计很多司机都不太留意这一点。高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害，即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。
怎么过减速带最舒服？很 多开车的朋友可能都有体会：垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些；单边车轮过，车子的弹跳不大，摇摆的 次数也少些，感觉比较舒服。就舒服程度来说，单边车轮过应该排第一。
说起减速带相信大家都不陌生大家是如何通过减速带的呢？单轮通过？斜着通过？还是不减速直接通过？如果您过减速带有以上习惯就要注意了！这些操作可能会给您的爱车造成损伤哦！单边过减速带经常单边绕行减速带的话，会使轮胎出现一边高一边低的现象，从而会冲击到轮胎、悬架和转向机。
大家都知道减速带的作用就是为了让车辆在通过时自觉地强制减速，因为当你开车快速通过减速带时，不主动减速那就会带来剧烈的颠簸，一个是车内人员乘坐不舒适，较高的减速带还会对车辆带来损害，比如说对减震器、弹簧、悬挂、轮胎的损坏。
在老司机圈中，流行着这么一句话，穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通，这是什么意思呢?相信大家都知道，大货车并不是谁都能开的，必须拥有A2驾驶证才有资格驾驶，平时我们最见到的是大货车拉煤、拉石头、拉水果，但在他们的圈子当中，就算给再多的钱，有三个东西不拉，就是管道、钢卷、绿通，为什么货车司机都不愿意拉这些东西呢?
