看似其貌不扬的钢卷,却有令人毛骨悚然的杀伤力,为何一件普通工业产品会暗藏“杀机”呢?当你在公路上看见一辆平板大卡车,整车空空荡荡却只拉了一段钢卷时,千万不要因为好奇而故意靠近观察,唯一要做的便是赶快远离。
上午10时16分许,大河报记者在现现场看到,这辆红色大货车硬生生被车上的两卷钢卷压折了“腰”,中间车厢完全着地,后面几个轮子直接翘起,据司机介绍,这两卷钢卷每卷约20吨重,可能是行驶途中钢卷突然滚动,正好滚到了中间部位,才导致车厢从中间硬生生断裂,所幸当时周边没有其它车辆,加上采取紧急刹车后迅速停在了安全地带,才没有造成严重后果。
减速带很常见,在学校、住宅小区、人流量密集的路段,一般都会安装减速带。减速带是一个安全设置,很多驾驶者都不太在意,如何过减速带才能不伤车?估计很多司机都不太留意这一点。高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害,即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。
怎么过减速带最舒服?很 多开车的朋友可能都有体会:垂直着过,车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过,感觉车子弹跳没那么大,但摇摆幅度大一些;单边车轮过,车子的弹跳不大,摇摆的 次数也少些,感觉比较舒服。就舒服程度来说,单边车轮过应该排第一。
说起减速带相信大家都不陌生大家是如何通过减速带的呢?单轮通过?斜着通过?还是不减速直接通过?如果您过减速带有以上习惯就要注意了!这些操作可能会给您的爱车造成损伤哦!单边过减速带经常单边绕行减速带的话,会使轮胎出现一边高一边低的现象,从而会冲击到轮胎、悬架和转向机。
大家都知道减速带的作用就是为了让车辆在通过时自觉地强制减速,因为当你开车快速通过减速带时,不主动减速那就会带来剧烈的颠簸,一个是车内人员乘坐不舒适,较高的减速带还会对车辆带来损害,比如说对减震器、弹簧、悬挂、轮胎的损坏。
在老司机圈中,流行着这么一句话,穷死不拉管,饿死不拉卷,打死不拉绿通,这是什么意思呢?相信大家都知道,大货车并不是谁都能开的,必须拥有A2驾驶证才有资格驾驶,平时我们最见到的是大货车拉煤、拉石头、拉水果,但在他们的圈子当中,就算给再多的钱,有三个东西不拉,就是管道、钢卷、绿通,为什么货车司机都不愿意拉这些东西呢?