#头条兴趣寻宝计划#9号线板桥段，在进入梅钢片区后拐了个反“L”形的大弯道，与S2号线板桥站换乘后进入板桥片区的主干道新亭大街上。这个对于梅山搬迁后的开发程度好嘛？当然是好。但是，别忘这条线路的前置定语。在现在重抓实体经济的年代，这种走法还有没有可行性，有待商榷。
要说最牵动人心的地铁，宁马城际S2线绝对算一个。它不仅弥补了板桥、江宁滨江片区内没有地铁的缺憾，而且还承载着马鞍山整个城市的期待。近日，宁马城际S2线的车厢内景在网上曝光，我们也首次目睹这条跨省地铁的真容：宁马城际S2线采用的是市域B型车，设计时速120km每小时。
来源：【紫金山新闻】近日，随着“奋进者1号”盾构机缓缓破开洞门，由中铁上海局承建的宁马城际铁路（南京段）板桥站至板桥北站盾构区间实现双线贯通，这标志着全线最长、地层最复杂区间顺利实现双线贯通，这也是宁马线（南京段）首个实现双线贯通的盾构区间。
5月17日，市公共资源交易平台发布地铁7号线西善桥站非机动车停车平台的中标公告。除此之外，地铁7号线中段全线短轨通、5号线全线隧道贯通，还有S5号线宁扬城际一期工程实现全线获批、9号线和16号线或因梅钢搬迁问题有所影响...
日前，由中铁上海局承建的宁马线(南京段)板桥站-板桥北站盾构区间，随着“奋进者1号”盾构机缓缓破开洞门，右线顺利贯通(左线已于2024年12月25日贯通)，标志着全线最长、地层最复杂区间顺利实现双线贯通，这也是宁马线(南京段)首个实现双线贯通的盾构区间。板北区间左线长3118.
三十八年前的老图表，是关于南京地铁线路的早期规划，现在看来非常有意思。下面是南京地铁规划的背景资料:1983年11月国务院正式批准“南京城市总体规划”后，张耀华市长在南京市第九届人大常委会第五次会议上指出，要根据南京交通发展的趋势，有计划地尽早搞好地铁的建设规划。
来源：【紫金山新闻】11月20日下午，滨江大道雨花段（南江路至江宁河）工程顺利完成九号路高架桥第4联现浇箱梁浇筑施工，在此之前，主线跨梅钢铁路专用线高架桥第3联也完成浇筑。记者22日从市建委了解到，冲刺四季度、打好收官战，我市多条重点道路刷新建设进度。
