重庆至昆明高速铁路，简称渝昆高铁。2007年由重庆最先提出并到铁道部报告渝昆铁路之事，也获得了铁道部开展渝昆铁路线路研究的初步同意，重庆之所以对渝昆高铁如此积极是因为当时国家正在极力推动东南亚的泛亚铁路建设，这必然为重庆以后通往东南亚国家奠定基础。
根据云南省铁路规划布局文件指出，到2025年年底初步实现昆明至南亚、东南亚重点城市、国内直辖市及省会城市高铁直达路线，通过建设完善的、畅通的、发达的铁路干线网，为云南省的经济发展提供交通基础，云南省地处我国西南地区，被称之为“面向东南亚的重要窗口”，近年来云南省积极与周边邻国共建多条铁路干线，并且投入运营，随着双边的贸易、人员来往在逐渐的增大，合作的领域在增多，通过建设完善的对外出境铁路运输干线，对于云南省的经济发展、商品流通、旅游具有重要的作用。
到2025年，云南铁路营运里程力争达到6000公里，建成和在建铁路里程力争达到8000公里，基本实现铁路网覆盖全部州、市，高铁覆盖300万人以上人口州、市和旅游重点区，实现昆明至滇中城市群主要城市1小时通达。
国家发改委于7月20日就《中长期铁路网规划》有关情况举行发布会。根据公布的《中长期铁路网规划》，到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。此外，《规划》还提出构建以“八纵八横”主要通道为骨架、区域连接线衔接，城际铁路补充的高速铁路网。
1月20日随着渝昆高铁施家坪子中桥最后一孔箱梁平稳架设落定渝昆高铁昭通段架梁全部完成云南段架梁任务完成过半为后续施工奠定了基础昭通市委宣传部 供图渝昆高铁昭通制梁场共承担258孔箱梁的架设，于2024年4月10日开始首孔箱梁预制，6月18日梁场认证通过并进入全速生产阶段，7月1日
