从外形上看，A-4攻击机显得名不副实，特别是那个细长的起落架让人总觉得对不起“天鹰”这个绰号。但正因如此，A-4在载弹量等指标上远不如A-5，不过却能够轻松完成在航母停靠等任务，这是后者不能效仿的地方。
A-4看上去小巧玲珑，在上世纪六七十年代“肌肉机”扎堆的时代显得有些另类，特别是起落架细长细长、看上去尤其显得弱不禁风，与印象里舰载机起落架一贯的粗壮背道而驰，这多少有点辱没了“天鹰”这个绰号，想象起来，A-4倒更像是一只长腿细身的大蚊子，就这么静静的站在航母上，随时准备起来去哪儿吸点血。
大家都知道，战斗机和攻击机是两种不同类型的飞机，各自具有不同的任务和设计特点，之前的文章已经给大家介绍了世界上速度最快和性能最佳的战斗机，他们拥有优秀的机动性能，能够进行空中格斗和武器攻击，主要任务是进行空中作战，击败敌方飞机。
所谓的轻型战斗机和重型战斗机并不单单只是重量上的差别，它们的作战目标也是完全不同的，我们可以将轻型战斗机理解为古代战场上的轻骑兵，它可以执行的任务比较多元化，相对来说成本较低，而重型战斗机则是重骑兵的位置，处于军队中的绝对主力位置，与前者相比成本偏高。
巴西想重新真正跻身“拥有航母国家”之列，恐怕还有不少路要走。据报道，巴西海军的最后一艘航空母舰圣保罗号，已于当地时间8月4日，被一艘荷兰拖船拖离里约热内卢母港，启程前往土耳其，而其最后归宿则是被拆卸——去年，圣保罗号航母就被以1050万雷亚尔的价格拍卖给了土耳其一家从事船舶拆解的造船商。
上世纪60年代美国的主流远程喷气客机是波音707和道格拉斯DC8，主流中程喷气客机是波音727，主流近程喷气客机波音737是波音737和道格拉斯DC9，这几型客机都以性能优越，对机场适应性强而著称，但相比类似载客量的螺旋桨客机单个乘客的平均耗油量还是增加了不少。
如果学术一点的话，这个东西应该叫做蚌式热防盾，它就安装在“天鹰”座舱内部的后上方，如果它真的被派上了用场，那只有一个原因，就是核爆发生了——核爆炸可能是“天鹰”自己丢下的核弹，也可能是对手按下的核弹按钮。
