360全景影像是一个很有用的功能，特别是一些刚刚拿到驾照的人非常有帮助，看不到后车轮，全景影像可以看到车辆四周的情况，很好的辨别车怎么倒车。对于一些老司机来说但是无所谓了。但是很多司机却表示不建议加装360全景影像？这到底是为什么呢？
以前倒车都是看反光镜，在后面有了倒车影像和倒车雷达，再到现在的360全景摄像头。其实很简单，主要在原有车尾部摄像头基础上，分别在车头和车身侧边增加了多个摄像头，通过车载显示屏可查看汽车周围的环境，摄像头多了，那自然视角比一般的摄像头更宽，能看的范围更广。
遵从五星安全开发标准，零跑C01采用笼式车身设计，大量应用高强度钢，全系标配6安全气囊、大陆High Plus车身稳定控制系统，并提供紧急制动AEB、360°全景影像自动开启的窄道辅助、低速转向时的盲区查看，以及倒车、停车时的后方障碍物预警及开门预警功能，大大提升了用车安全，以主被动兼顾的防护体系为驾乘者保驾护航。
现在很多新车，都有360度全景影像了，特别是新能源车，这个配置更是常见。虽然从字面的意义上就可以很好的理解两者差别，一个是角度特定的影像，一个是360度的影像。但是对于没有体验过360度影像或者一些中老年群体来说，还是闹不清这两者的区别。今天我们就来说说这个问题。
在现有的造车技术之下，我们可以购买到更多配置的新车型，而这些车型无一不表现出了出色的性价比，国产汽车、合资汽车纷纷以性价比、高配低价为卖点，得益的自然是我们，随着造车理念的不断转变，车主们对这些配置有了明确的认知。
前两天看到，起亚把360功能停用了，而且还专门发了一个通告，所以有好几位朋友咨询我，说是不是我那个车子，360也快不行了。因为很多车子都带了360全景，确实360全景对于我们来说，无论是老司机还是新司机，开车的时候，大大地降低了盲区，所以就这个事情，我跟大家理性地聊一聊。
对于大多数的新手司机朋友来说，最令人头疼的一件事，恐怕就是“倒车入库”了，一般说来，我们爱车上的那些剐蹭痕迹，基本上都是在倒车的时候留下的。有时候，只是剐蹭一下也还好了，怕就怕当我们正在倒车的时候，车尾突然有人出现，若是撞了人，那麻烦可就大了。
