哈弗H6作为一款家用SUV车型，在整体的安全配置上做的比较到位，近几款车型都是全系标配有胎压报警功能，可以实时监测胎压的情况并进行报警提示，但近期有车友反馈车辆开到三年左右会大面积出现胎压传感器故障的情况，那么这个是怎么回事呢?
哈喽，大家好！检车家靓仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。你们知道这几年咱们国产汽车品牌中卖的特别好的SUV车型是哪个吗？
2月份，哈弗H6以2.02万辆的销量打败途观，一举夺得国内SUV车型销量冠军，H6赚足了眼前，同时也让大家看到了国产SUV的强大冲击力。网上对于哈弗H6的测评文章不计其数，各位对H6的外观大气、配置丰富、性价比高的优点也已经是耳熟能详。
“从买车不到十天车联网开始出现问题，经常断网，需要重启才可以使用，有时重启也无效，最多一天多没有网络，车机导航语音播报功能异常，多次进店检查和升级，最后和4s店人员一起试车录视频传给厂家，最终哈弗智家给出的结论是我行驶路线问题，车机和网络没有问题，但是，还是不播报，现在联系哈弗智家根本给不出结论，敷衍了事，现在给他们打电话也得不到回复。
车辆状况车友购买的哈弗H6 2018款蓝标运动版1.5T自动两驱精英型，买车两年多，行驶里程2万多公里，车子没有出过事故。故障现象汽车起步后，频繁出现功能受限制(坡道缓降，自动驻车，自动启停受限），去4S店未检测出故障。
有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎交流。一位第三代哈弗H6车主投诉称:“从买车开始，几乎每周跑一次4S店，方向盘异响换管柱总成，新车就拆的七零八落，第二个月车内吱吱异响至今未解决，第三个月发现玻璃门打不开，时好时坏，每次4S店都说没问题，拖了一个多月终于换了升降机，这段时间打方向盘咚咚异响，声音特别大，车开的烦死了，还有刹车太硬踩不动，踩油门反应迟钝，总之这绝对的垃圾车，开的让人崩溃!
今年5月，郑先生购买了一辆哈弗H6汽车，从6月份开始，这辆汽车陆续出现变速箱过热、驾驶辅助功能受限等故障，至今仍有故障问题未得到妥善解决，涉事4S店则对此表示目前还在排查相关故障起因，并保证一定会为车主解决问题。
2014年8月底的长城哈弗H6，累计行驶里程52万3千多公里;这样简单明了的方式，来罗列一下这8年多不到9年的时间里，这辆哈弗H6遇到的所有故障，顺序不分前后，总汇如下:1.正时链条41万公里第一次更换至今。
相信关注第三代哈弗H6的朋友都知道它的主力车型是1.5GDIT版本，虽然它的动力表现可圈可点，最大马力达到169ps峰值扭矩285Nm，匹配7挡湿式双离合变速器，实测0-100km/h加速9秒，但对动力以及四驱系统有更多需求的用户肯定不会就此满足，搭载2.0GDIT高功率发动机+7DCT湿式双离合变速器的自动四驱supreme版本才是更运动的选择!
