10月30日，泰安交运运输微信公众号发布：为贯彻落实泰山区东部城区（高铁片区）路网规划方案汇报会议精神，近日，泰山区交通运输局、泰山区公路事业发展中心、省庄镇、济枣高铁有限公司、山东省交通规划设计院、中铁二院、中建股份等单位召开高铁东站片区路网规划对接会。
这几年，山东高铁的建设搞得热火朝天，争议也不少。济枣高铁好多人觉得它最不该建？ 2024年，山东省生产总值达到了98566亿元，增速5.7%。在这样的经济形势下，交通建设特别重要。到2025年，山东已经有了比较发达的高铁线路。 有人质疑济枣高铁是重复建设。
近日，自然资源部发布国务院批准用地批复文件，文件显示，国务院已批准山东省新建济南至枣庄铁路（泰安至枣庄段）项目。（大众新闻记者 王洪涛 实习生 蔡芹凤）（大众日报及大众新闻客户端欢迎各界投稿，提供线索，包括文字、照片、短视频，文字投稿务必配上照片、短视频。
最近，网上看到徐州也在积极争取对接济枣南延线信息的讨论，那就是济枣徐高铁。在建中的济枣高铁南延规划不光涉及到济枣高铁本身南下路网的问题，更重要的还会牵涉到区域路网的统筹，那就是沭阳通高铁、淮新高铁的落地问题。某种程度上可以说，济枣对接新沂的枣新高铁是淮新高铁落地的最大希望。
近日，伴随着旋挖钻机的轰鸣声，新建济南至枣庄铁路全线首根桩基在泰安泰山区省庄镇顺利开钻，标志着全线主体工程进入实质性开工阶段。此次施工的桩基为庞河特大桥62#-1桩基，桩径1.25米，桩长11米，采用旋挖钻钻孔。
11月15日上午济南公共资源交易中心发布《新建济南至枣庄铁路土建工程单价承包招标公告》↓↓↓新建济南至枣庄铁路已由山东省发展和改革委员会以《山东省发展和改革委员会关于新建济南至枣庄铁路项目核准的批复》(鲁发改政务〔2020〕212号)批准建设，建设单位为山东济枣高速铁路有限公司，
记者了解到，济枣高铁经过枣庄市境内103.5公里，其中经过市中区10.7公里，占地约1196亩，穿越永安镇、光明路街道和西王庄镇，并在永安镇聂庄村附近按市级站标准新建枣庄南站，同时设置综合维修工区，预留动车存车场。
3月13日，枣庄市召开济枣高铁征地拆迁推进会，市委常委、副市长张庆伟出席并讲话，市政府副市长彭照辉主持会议。市政府副秘书长、市机关事务服务中心主任吴洋，市政府副秘书长张伟出席。市直有关部门，项目沿线区（市）、枣庄高新区主要负责同志、分管负责同志、交通运输局局长参加会议。
1月19日上午，历经232个日夜的连续奋战，济枣铁路南辛隧道顺利贯通，这也是济枣铁路全线首个贯通的隧道，为后续工程建设打下坚实基础。南辛隧道位于枣庄市滕州市，全长525米，地面高程65~280m，相对高差215m，最大埋深约76m。
据说现在枣庄高铁站西侧正在整平土地，为修到济枣高铁的连接线做准备。有知道这方面情况的吗。能修到滕州东联络线这样就把枣庄市域盘活了。但是很明显并不现实，且不说枣庄已经准备在西侧建出口了。这样一条联络线属于重大变更，环评、用地等都要重新补，不是给施工单位一个通知就能建的。
