大皖新闻讯近日，兆河航道应急疏浚工程顺利通过竣工验收，实现通航，开通了合肥电煤水路运输新通道，对保障合肥市电力供应发挥积极重要的作用。据介绍，因无为市西河黄雒闸拆除重建，国能神皖合肥公司电煤水路运输唯一通道因此中断。
大皖新闻讯 记者从合肥市交通局获悉，2022年以来，合肥立足《合肥市“十四五”交通运输发展规划》，打造江淮联运中心，完善通江达海的干线航道网络，加快推进水运基础设施建设，全年完成水运建设投资23.18亿元。
当前，全国部分省份正在掀起规划建设运河的热潮，包括广西平陆运河、湖南湘桂运河、湖北荆汉运河等规划项目都受到高度关注。这一热潮之下，已经建成投运的江淮运河如何释放更大的“运河红利”？去年8月，江淮运河全面开航，成为中国“21世纪的运河热潮”的“开路先锋”。
“百川归巢 大湖交响”之兆、西河篇从“通江梦”到“达海梦” 河流小档案兆河、西河相连，有着悠久的历史，主要位于庐江县境内。其中，西河为长江支流裕溪河的右岸支流、黄陂湖的主要通江河道，发源于庐江县南鸭池山东麓，至龙桥起始称西河。
2月的安徽，寒潮裹挟着春节用电高峰席卷而来。当千家万户沉浸在春节团圆的温暖中时，蜿蜒33.6千米的引江济淮兆河航道也呈现出一派火热的运输景象。满载电煤和各类货物的千吨级货轮穿梭不息，船笛声与机械轰鸣交织成一首保供交响曲，昼夜不息的航运脉搏正为城市输送着发展动能。
今年的省政府工作报告，“亮”出过去一年的成绩单，其中的“合肥元素”十分亮眼。在部署2025年工作时，报告也对合肥发展提出新要求、新期许。让我们通过一组关键词，看合肥如何在打造“三地一区”、全面建设美好安徽上展现更大作为、作出更大贡献。
大皖新闻讯1月15日，记者从2024年安徽省交通运输工作会议了解到，新的一年，安徽将完成交通建设投资1300亿元以上，完工高速公路500公里，新增高速公路通车里程300公里，六车道及以上高速公路里程达到1000公里以上。
大皖新闻讯今年年初合肥市“两会”期间，来自各行各业的人大代表、政协委员，汇集民声民意，聚焦痛点难点问题，提交了一份份写满民生关切的建议提案。这些建议提案办理得怎么样了？人民群众急难愁盼的问题解决了吗？日前，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者就此进行了采访。
来源：【安徽财经网】安徽财经网讯：记者从合肥市获悉，《合肥市优化外资企业营商环境若干举措的通知》正式印发，围绕促进外商投资运营便利化、推动跨境贸易高效化、强化权益保护法治化、推进服务保障均等化四个方面，合肥市出台26项具体举措，着力打造国际化一流营商环境，为外资企业经营活动提供坚
央广网庐江9月20日消息（记者 周然）9月16日，随着一声声的汽笛声，一艘艘轮船缓缓通过庐江境内的引江济淮工程庐江船闸，从巢湖驶向长江。这标志着引江济淮工程引江济巢线航道菜子湖线试运行，标志着连通长江与淮河的江淮运河已全线贯通。
合肥市人民政府办公室关于印发合肥市优化外资企业营商环境若干举措的通知为深入贯彻落实党中央、国务院关于扩大高水平对外开放的部署要求，合肥市围绕促进外商投资运营便利化、推动跨境贸易高效化、强化权益保护法治化、推进服务保障均等化四个方面出台26项具体举措，着力打造国际化一流营商环境，为
安徽，别称江淮大地。长江从安徽南部贯穿，淮河从北部贯穿，两条大河穿境而过，形成了安徽独特的地理特征，也勾勒出安徽内河航运发展的基本面貌。打开中国地图，长江、淮河如两条并行的巨龙，逶迤向东，直入大海。南北两条大动脉无法连通，一直是困扰安徽航运发展的短板。
