本报记者 路炳阳 北京报道京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁”,601816.SH)2023年营业收入406.83亿元,同比增长110.40%;归属于上市公司股东的净利润115.46亿元,同比扭亏,上年同期净亏损5.76亿元。
来源:【人民铁道网】本报北京12月19日电 (宋佳伶 苏畅)截至12月10日,京沪高铁年度旅客运送量超过2019年全年旅客运送量,创下开通运营后的历史最高记录,展现出强大的运输组织能力,取得了良好的经济效益和社会效益。
京沪高铁,举世瞩目。京沪高铁是“八纵八横”高铁网的重要组成部分,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,连接京津冀和长三角两大经济区,覆盖10个万亿元级经济强市、6个千万人口大市,沿线人口超过全国人口总数的四分之一。
京广高铁开始续写京沪高铁的传奇,目前京广高铁武广段完成收尾工作,将再一次创造传奇,前段时间,京广高铁利润暴涨2218%,用数据打破了亏损质疑,现在京广高铁又打破了多项记录,4月13日京广高铁武广段提速进入倒计时,为什么现在的速度慢呢?
京沪高铁二线与京沪高铁共同组成了京沪通道,很多人认为它会对京沪高铁造成冲击,进而影响后者的业绩,那事实真的如此吗。2023年12月29日,潍宿高铁开工建设,标志着京沪高铁二线全线开建,预计最晚2029年京沪二线将全线贯通。
来源:【海报新闻】海报新闻记者 田柳 北京报道1月9日上午,从北京到上海的G3次列车上,两位乘客正在用笔记本电脑处理工作“能不能和您换个座位?我想和同事坐到一起,有点工作需要处理。”“我坐到里面的座位吧,等会有个线上会,全程都不出去。