本报记者 路炳阳 北京报道京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁”，601816.SH）2023年营业收入406.83亿元，同比增长110.40%；归属于上市公司股东的净利润115.46亿元，同比扭亏，上年同期净亏损5.76亿元。
来源：【人民铁道网】本报北京12月19日电 （宋佳伶 苏畅）截至12月10日，京沪高铁年度旅客运送量超过2019年全年旅客运送量，创下开通运营后的历史最高记录，展现出强大的运输组织能力，取得了良好的经济效益和社会效益。
京沪高铁，举世瞩目。京沪高铁是“八纵八横”高铁网的重要组成部分，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接京津冀和长三角两大经济区，覆盖10个万亿元级经济强市、6个千万人口大市，沿线人口超过全国人口总数的四分之一。
京广高铁开始续写京沪高铁的传奇，目前京广高铁武广段完成收尾工作，将再一次创造传奇，前段时间，京广高铁利润暴涨2218%，用数据打破了亏损质疑，现在京广高铁又打破了多项记录，4月13日京广高铁武广段提速进入倒计时，为什么现在的速度慢呢?
京沪高铁二线与京沪高铁共同组成了京沪通道，很多人认为它会对京沪高铁造成冲击，进而影响后者的业绩，那事实真的如此吗。2023年12月29日，潍宿高铁开工建设，标志着京沪高铁二线全线开建，预计最晚2029年京沪二线将全线贯通。
来源：【海报新闻】海报新闻记者 田柳 北京报道1月9日上午，从北京到上海的G3次列车上，两位乘客正在用笔记本电脑处理工作“能不能和您换个座位？我想和同事坐到一起，有点工作需要处理。”“我坐到里面的座位吧，等会有个线上会，全程都不出去。
