7月10日早晨,国产最大的破冰科考船“雪龙”2号驶入黄浦江核心水域,停靠在上海北外滩的国际客运码头,对面就是陆家嘴金融区和百年外滩,东方明珠和陆家嘴一种高楼在雨云中时隐时现。船长122.5米,型宽22.32米,吃水7.85米,排水量13996吨,航速12至15节。
在之前的文章中,作者和大家聊了一系列关于我国海警建设发展的故事,例如818型海警船、万吨海警船等等。今天,我们聊聊我国海警力量中的2艘破冰船。不得不说,破冰船在很多场合中拥有非常巨大的作用。海军的721号、723号破冰船,陆续移交海警力量。
南方财经全媒体记者刘黎霞 广州报道1月25日,中山大学打造的我国高校首艘、国内第三艘破冰船——“中山大学极地”号正在辽东湾执行冰区试航任务,以试验极地号船舶低温航行和破冰能力。据悉,“中山大学极地”号此次渤海破冰试航之后,将正式加入我国极地破冰科考船行列,为我国极地科考贡献力量。
央视网消息:中秋夜,月圆人团圆。三天前,也就是本周三(9月27日),中国第13次北冰洋科学考察队返回上海。科考队员们在历时了78天、15000多海里后,圆满完成各项任务,回到祖国和家人团聚。此次科考,科考队完成了国家科技计划项目44项,从北冰洋获得了大量的有效数据。
4月8日上午,执行中国第40次南极考察任务的中国第一艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号抵达香港,将展开为期五天的访问行程。香港各界在尖沙咀海港城举行热烈的迎船仪式,此次是“雪龙2”号首次到访香港,也是继“雪龙”号2004年停靠香港后,中极地科考破冰船时隔近20年再次访港。
在刚刚过去的春节假期中,我国高校首艘破冰船“中山大学极地”号在渤海辽东湾开展冰区试航,备受瞩目。本次试航成功验证了船舶低温航行、破冰、船载科考设备、冰区科考保障等能力,成为继“雪龙”号、“雪龙2”号之后,我国第三艘具备极地科考能力的破冰船。
来源:环球时报 【环球时报赴广州特派记者 赵觉珵 邓孝慈】编者的话:我国高校首艘、国内第三艘具备极地科考能力的破冰船——“中山大学极地”号,近日顺利完成渤海冰区试航任务后返回母港。《环球时报》记者独家探访了该船。
中山大学党委书记陈春声,中国科学院院士、中山大学校长高松,广州市南沙区委副书记、区长吴扬,广东省科技厅副厅长吴世文,自然资源部广州海洋地质调查局副局长雷勇,中国科学院南海海洋研究所副所长林强,自然资源部南海局保障中心主任李瑞山,广船国际党委书记、董事长陈忠前,广船国际党委副书记、文冲修造党委书记张庆环,广船国际副总经理周旭辉,广船国际副总经理、文冲修造总经理谢俊鹏出席仪式并见证命名。
据央视新闻报道 近日,我国高校首艘破冰船“中山大学极地”号在渤海辽东湾开展冰区试航,成功验证了船舶低温航行、破冰、船载科考设备、冰区科考保障等能力,成为继“雪龙”号、“雪龙2”号之后,我国第三艘具备极地科考能力的破冰船。
我国极地科考的大国重器——“极地”号破冰科考船,近日出坞下水,并将在2024年下半年开始承担科考任务。这是完全由我国自主设计、建造的新一代破冰科考船。“极地”号到底长啥样?跟我们走进中国船舶广船国际的生产基地,揭开这艘破冰科考船的面纱。
这艘中国首次自主建造的极地科学考察破冰船设计吃水排水量13996吨,续航力为2万海里,不仅能在1.5米的厚冰环境中连续破冰航行,还装备有国际先进的海洋调查和观测设备,是世界上第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。
现在的第一艘破冰船是俄国人设计的,他家那个地方没有破冰船,冬天的就别想出去了,1864年,俄国人把一个小轮船派洛特号改装成了世界第一艘破冰船,后来英国在1899年又帮俄国人建造了一艘耶尔马克号破冰船,算是第一艘在北极航行的破冰船了。
参考消息网6月29日报道据香港《南华早报》网站6月27日报道,中国开始建造第三艘破冰船,科学家称这艘船可在2025年将研究人员送往极地海底。据报道,中国6月25日开工建造该国的深远海多功能科学考察及文物考古船。