中新网5月30日电 据工信部网站消息,5月30日,工信部公开征集对《电动自行车电气安全要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,截止日期2024年6月28日。其中增加条款“电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式”。
2024年4月25日,工信部网站公布了《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿),向社会征求意见。这份只有一页纸的修改单,主要内容有两点,一是电动自行车充电器禁止使用车载形式,二是要求充电器增加编码,并标识在永久性耐高温标牌上。
4月25日,工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单的意见,截止日期为2024年5月24日。南都湾财社记者了解到,征求意见稿拟禁用车载充电器,以及完善永久性标识内容。
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“厂家配备的充电器不能用了?”“现有的电动自行车和充电器要被淘汰了?”近日,工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见。其中,国家标准第1号修改单编制说明中提到,拟禁用车载充电器,并完善永久性标识等,引发网友讨论。
扬子晚报网4月26日讯(记者 宋世锋 实习生 赵翊彤) 4月25日,工业和信息化部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,其中提到拟禁用电动自行车车载充电器。什么是电动自行车车载充电器?
在如今提倡绿色出行电动车盛行的时代,充电器的选择至关重要。因为修改后的电动自行车新规在11月1日出台,将电动车充电器分为两类:分体式充电器和车载式充电器。那么什么是分体式充电器?什么是车载式充电器?两者之间有什么区别?哪个更好?买电动车的时候如何选择?
“厂家配备的充电器不能用了?”“现有的电动自行车和充电器要被淘汰了?”近日,工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见。其中,国家标准第1号修改单编制说明中提到,拟禁用车载充电器,并完善永久性标识等,引发网友讨论。