中新网5月30日电 据工信部网站消息，5月30日，工信部公开征集对《电动自行车电气安全要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见，截止日期2024年6月28日。其中增加条款“电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式”。
2024年4月25日，工信部网站公布了《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单（征求意见稿），向社会征求意见。这份只有一页纸的修改单，主要内容有两点，一是电动自行车充电器禁止使用车载形式，二是要求充电器增加编码，并标识在永久性耐高温标牌上。
4月25日，工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单的意见，截止日期为2024年5月24日。南都湾财社记者了解到，征求意见稿拟禁用车载充电器，以及完善永久性标识内容。
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“厂家配备的充电器不能用了？”“现有的电动自行车和充电器要被淘汰了？”近日，工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单（征求意见稿）的意见。其中，国家标准第1号修改单编制说明中提到，拟禁用车载充电器，并完善永久性标识等，引发网友讨论。
扬子晚报网4月26日讯（记者 宋世锋 实习生 赵翊彤） 4月25日，工业和信息化部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单（征求意见稿）的意见，其中提到拟禁用电动自行车车载充电器。什么是电动自行车车载充电器？
在如今提倡绿色出行电动车盛行的时代，充电器的选择至关重要。因为修改后的电动自行车新规在11月1日出台，将电动车充电器分为两类：分体式充电器和车载式充电器。那么什么是分体式充电器？什么是车载式充电器？两者之间有什么区别？哪个更好？买电动车的时候如何选择？
“厂家配备的充电器不能用了？”“现有的电动自行车和充电器要被淘汰了？”近日，工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单（征求意见稿）的意见。其中，国家标准第1号修改单编制说明中提到，拟禁用车载充电器，并完善永久性标识等，引发网友讨论。
