高铁又被称为，高速铁路运输设备，主要是在铁路上行驶。可能很少人会知道，最早的铁路是出现在十九世界的英国，一直到世界大战的爆发之前，铁路运输设备一直都是最主要的交通工具。一直到世界大战结束以后，汽车开始大规模的通行，后来普通的铁路北被慢慢的代替成为今天的高速铁路运输。
铺设铁轨之后，再和转辙器合作，这样火车不需要转向就能够行走，铁轨这个名称听上去，就好像是铁制造一般，同时也成为了很多人的误区，认为铁轨是由铁制造的，其实并不是，如果使用铁制造，那么铁轨是无法承受住列车的重量，因为铁是相对较脆的材质，再加上铁是会生锈的，而铁轨本就是风吹雨淋的，如果是用铁制造，就意味着很快就会生锈，那显然是不合适的。
打开贵南高铁的线路走向示意图可以看到线路在广西河池环江一带“拐了一个弯”这是为什么呢？河池市金城江区北侧分布着一个南北长23公里、东西宽19公里的水源保护地高铁设计严格贯彻环保优先选线理念选线尽量避开水源保护区“我们考虑从‘东进’或从‘西进’金城江往贵州荔波两个方案。
很多人都认为......高铁线路总是不走直线，弯弯曲曲的，有人说是用来解决无缝钢轨热胀冷缩？真是这样的吗？听工程师天张用大白话聊完，你就明白了。三件重要的事→→→高铁弯曲段到底干什么用？→→→高铁跨区间上百公里的无缝线路，到底靠什么解决钢轨热胀冷缩的？
从上海到川东北的高铁，铁老大强买强卖:非要卖你到终点站重庆沙坪坝的高价，老百姓凭白无故多花200多元的霸王条款，但却不会去乘这段C型弯的尾巴段，为啥从上海一路北上后到了绵阳就没有市场需求了，导致绵阳却一票难求?
