最近，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司以228亿美元甩卖全球43个港口资产的消息，引发轩然大波，尤其是巴拿马运河两端港口的交易，更是将李嘉诚推上舆论的风口浪尖。从国家战略安全角度来看，巴拿马运河是中国与拉美贸易的核心通道。
2025年3月，一则重磅消息震惊全球——李嘉诚旗下长江和记实业宣布以228亿美元的价格，将全球43个港口资产打包出售给美国贝莱德财团。这一交易不仅涉及巴拿马运河两端的战略港口，还覆盖了亚洲、欧洲、美洲的多个关键物流节点。
表面上看，这似乎只是一次企业自身的、普通的商业资产交易，李嘉诚家族或许能借此套现巨额资金，实现所谓的 “避险”。一旦美国资本入主，极有可能调整港口政策，提高针对中国船只的费用，增加中国其他进出口企业的运营成本。
此次交易涉及23个国家的43个港口，覆盖亚欧美洲，其中最引人关注的是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港——这两处港口承担着中国21%的远洋货运量及中美贸易38%的运输需求，是全球供应链的“咽喉要道”。
