继苹果后，三星电子为“自动驾驶时代”踩下了刹车。近日，据外媒报道，三星电子已停止自动驾驶汽车研究，负责三星中长期发展的三星先进技术研究院（SAIT），已经将自动驾驶排除在研究项目之外，将开发人员转移到机器人领域，作为三星中长期发展的一部分。
【CNMO科技消息】当前，三星和苹果是全球智能手机市场上影响力最大的两家企业，常年占据全球手机销量的前二名，就在2024年第一季度，三星成功从苹果手机夺回了手机销量TOP 1的位置。此前，彭博社报道称，苹果方面放弃了投入长达10年的造车计划，引起了巨大关注。
目前谷歌、苹果都纷纷涉足智能汽车行业，随着物联网时代的到来，作为物联网极其重要的一个节点——车联网会逐渐成熟，智能汽车便是车联网的一个体现。想象这样的车联网：一个强大的云把所有的汽车牵扯在一起，让车辆实现互联。
在自主汽车的发展历史上，有太多的品牌成立了起来，也有太多的品牌最后倒了下去，最终淹没在了茫茫的记忆中，只剩下几块依稀可见的破铜烂铁还能见证着曾经短暂的存在。这些曾经倒下的品牌，也许是走的路不对，也许是彼时的时机不对，但是他们一样都为自主品牌的成长，提供了宝贵的经验与教训。
据彭博社报道，三星电子正与菲亚特克莱斯勒汽车公司谈判，商讨收购汽车零部件厂商马瑞利（Magneti Marelli）部分或全部资产事宜。其中的原因是，三星对马瑞利的照明产品、车内娱乐系统、远程信息处理系统和云业务感兴趣。
对于三星这个“土豪”来说，“不差钱”绝对是它的座右铭，它愿意花钱，这也注定了三星想要向其他领域扩张业务的趋势！三星手机的成功是大家有目共睹的，不管网络上流言多少，我们都无法否认这个。但是三星作为一家综合性质的企业，它的野心绝对不会限于这一个领域。
几乎每个年轻人都知道韩国三星是全球著名智能手机制造商，不少宅男们还知道三星生产笔记本电脑、硬盘、内存条，化工行业人士也许会知道三星化学生产不错的化肥和化工原料。那么，又有多人少知道三星还造汽车呢？今天笔者就带大家一起来扒一扒韩国三星汽车的前世今生。
都说韩国人的一生无法避免三件事：死亡、税收和三星。作为韩国最大的跨国集团，三星坐拥着85家直属子公司，产业更是涵盖了电子、金融、保险、生物制药、建设、化工业、医疗等领域。这些公司都达成了哪些成就呢？三星集团又比我们想象中要强大多少呢？今天我就来为大家一一揭晓！
