毋庸讳言，荆州市一直努力推动断头的荆荆高铁南延常德或岳阳。宜常高铁松滋站的东移是荆州谋划荆松联络线的结果，但目前可研的松滋近城站位置直接接荆松联络线仍然别扭。荆州市的另一个选择是推动荆岳与荆常部分共线，从公安分线分别去常德和岳阳。
最近，张家口和石家庄的规划中，均出现了张石铁路。张家口的方案里，提出张雄和张石快速铁路的规划。而在石家庄的方案里，则是提出张石快速铁路的规划。有不少人可能会问，张家口到石家庄的快速铁路，会如何修建，是直线，还是经过雄安然后连接雄石城际？这个问题，很显然并没有那么重要。
近日，湖南省发展和改革委员会公示了2024年第二批重大投资项目前期工作经费拟支持项目。其中张家界至石门(澧县)铁路总投资额2280000万元，拟补助金额200万元。该项目连接张吉怀高铁和宜常高铁，将成为有效连接南北的交通大通道。
【来源：永州广播】湖南4条高铁有望启动建设近日，省发展改革委公示了2024年第二批重大投资项目前期工作经费拟支持项目。其中涉及国家重大铁路项目4个，分别是黔江至吉首铁路（湖南段）、益阳至娄底铁路、张家界至石门（澧县）铁路和广州经清远至永州铁路（湖南段）。
近日，省发展改革委公示了2024年第二批重大投资项目前期工作经费拟支持项目。其中涉及国家重大铁路项目4个，分别是黔江至吉首铁路（湖南段）、益阳至娄底铁路、张家界至石门（澧县）铁路和广州经清远至永州铁路（湖南段）。这些项目均纳入了国家“十四五”铁路规划。
中部地区处于我国地理经济中心的位置，东接沿海，西接内陆。从近些年的发展来看，中部地区取得了不错的成绩，而高铁当下，中部地区的高铁更是有着很好地布局，只是在落实上，可圈可点，还有进一步提升的空间。这不，中部这两条高铁推进慢，怪谁，反正怪不了国铁，真正原因还是地方上太能“作”了。
相比湖北的高铁一直围绕着武汉打转转，湖南则要好一些，在京广高铁和沪昆高铁以外，还修建了张吉怀高铁，解决了湖南西部地区的高铁通道问题。但是，也只是五十步和百步的区别，在高铁均衡发展方面需要补课的地方还很多。
截止至2024年未，位于华中地区、全国铁路建设发达的湖南省，建成运营的高铁线路里程共计2501公里，这一里程数据位居全国第5，但近几年湖南省实质没有新线投入运营，目前湖南在建中的高铁项目有两条:邵永高铁和铜吉铁路。
红网时刻新闻记者 伍文 摄影 朱丽萍 长沙报道枝柳铁路在张家界市慈利县的如黛青山中蜿蜒铺陈，一列火车领山携水而来，穿过一个又一个山间隧道，一路追风逐浪驶向远方……刚刚过去的2024年，在互联网上，一股泼天流量涌向了慈利。
来源：【湖南日报】湖南日报北京3月9日电（全媒体记者 陈昂昂）住湘全国政协委员田红旗为第一提案人，毛万春等全体住湘全国政协委员向全国政协十四届二次会议提交联名提案，呼吁加快“十四五”规划中湖南重大铁路项目建设。
来源：【红网-时刻新闻】湖南省人大代表，张家界市慈利县委副书记、县长朱爱民。红网时刻新闻记者 王嫣 任晔 陈奥男 李丹 长沙报道“今年湖南省两会，我认真聆听了省长毛伟明所作的《政府工作报告》，整个报告振奋人心、激情满怀，现场掌声不断，听完后让人信心满满。
