在不少地方，乡村里的菜农要进城销售蔬菜等农特产品，一直面临交通难题，搭乘公共交通就更加不便。如何突破堵点、卡点，把菜农卖菜这件“关键小事”办成暖心好事、民生实事，考验着一座城市的治理能力。在山城重庆，开辟出了水陆两个版本的“卖菜专线”。一头连着乡村里的菜农，一头连着城里的菜市场。
前段时间，重庆渝北区石船镇“背篓专线”受到大家关注，很多当地菜农乘坐重庆轨道交通4号线到鱼嘴、人和、观音桥等地的农贸市场去卖菜。今天，当地一个“背篓菜市”开市了！据了解，这是当地协调一处防空洞，作为免费卖菜场地提供给菜农们。
前段时间，重庆渝北区石船镇“背篓专线”受到大家关注，很多当地菜农乘坐重庆轨道交通4号线到鱼嘴、人和、观音桥等地的农贸市场去卖菜。 5月18日，当地一个“背篓菜市”开市了！据了解，这是当地协调一处防空洞，作为免费卖菜场地提供给菜农们。
前不久，重庆渝北区石船镇的“背篓专线”火出圈当地很多菜农乘坐重庆轨道交通4号线到人和、观音桥等地的农贸市场卖菜央视新闻《相对论》也曾蹲点“背篓专线”了解一个个背篓背后的故事点击查看此前报道由于没有固定的摊位菜农们基本都是“打游击”近日，在当地一家媒体的协助下一家爱心企业为菜农们免
据央视新闻报道，前段时间，重庆地铁“背篓专线”受到关注。由于没有固定摊位，乘地铁进城卖菜的菜农们基本都是“打游击”。近日，当地协调了一处防空洞作为免费卖菜场地，“背篓菜市”开市！未来，这里或将根据当地蔬菜种植情况，增至一周开市3天，让群众和菜农实现“双向奔赴”。
5日，国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。会上，重庆市委常委、秘书长、常务副市长陈新武回应了近期在网上刷屏的“背篓专线”。陈新武介绍，“背篓专线”是老百姓对轨道4号线的称呼。这条线全长48.
据九派新闻报道，近日，有网友发视频称，在重庆的一些轻轨站点内，摆了很多小吃摊，俨然有些“小吃街”的样子。相关视频显示，在人来人往的轻轨站内，出现很多摊位，有卖卤货的、卖蛋糕面包的、卖水果饮品的，也有不少乘客驻足在摊位边进行选购。地铁站附近往往是流动早餐摊点的聚集区。
红苕尖、四季豆、竹笋、大蒜，带着热气儿的豆腐、鸡鸭鹅……这些来自村里的鲜货，每天都把渝忠客2180的甲板挤得只剩一条过道。这条被称为“背篓专线”水上版的渝忠客2180，是忠县长江段最后的水上公交。船行2小时 把菜卖个好价！
原标题：“背篓菜市”，巴适！重庆背篓菜农有专属菜市了！据央视新闻报道，由于乘地铁进城卖菜的背篓菜农没有固定摊位，当地协调了一处防空洞作为免费卖菜市场，让群众和菜农实现“双向奔赴”。其实在“背篓菜市”之前，“背篓专线”已备受关注。
来源：【农民日报】地铁和农村，公文包和背篓，防空洞和菜市场，这些看似对立的几个意象，通过一条连接城乡的公共交通融合了起来。重庆轨道交通4号线，绵延48.5公里，从市区一直延伸到渝北区的石船镇。清晨，石船镇很多农民会背着背篓乘车进城卖菜，于是这条线又被老百姓称为“背篓专线”。
吴睿鸫 前段时间，重庆市渝北区石船镇“背篓专线”受到大家关注，很多当地菜农乘坐重庆轨道交通4号线到鱼嘴、人和、观音桥等地的农贸市场去卖菜。5月18日，当地一个“背篓菜市”开市了！据了解，这是当地协调一处防空洞，作为免费卖菜场地提供给菜农们。
第1眼-重庆广电重庆的“背篓专线”广受关注，被很多市民游客称作是“包容、友善的城市品格的生动诠释”。最近，这道连接城市与乡村的风景线仍在不断延伸，究竟有哪些新变化？又给菜农和周边居民带去了什么？首先来看看新开市的“背篓菜市”！
石船镇葛口村蔬菜基地，村民正在将采收的蔬菜运到车上。6月29日凌晨5时，渝北区石船镇葛口村蔬菜基地，前来运送蔬菜的货车一字排开，每装满一辆车，葛口村党总支书记胡平就在账本上记上一笔应收货款。“5月份葛口村蔬菜销售收入就有10.2万元，占当月村集体收入的70%。
