京广高铁开始续写京沪高铁的传奇，目前京广高铁武广段完成收尾工作，将再一次创造传奇，前段时间，京广高铁利润暴涨2218%，用数据打破了亏损质疑，现在京广高铁又打破了多项记录，4月13日京广高铁武广段提速进入倒计时，为什么现在的速度慢呢?
京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，正线全长约1318公里，总投资约2209亿元。连接着“京津冀”和“长三角”两大经济区，两大“都市圈”的京沪高铁，是贯穿我国东部路网的大动脉，也是运输最繁忙、运量增长最迅猛的交通走廊。
作为交通运输风向标，京沪高铁于4月28日披露了业绩炸裂的今年一季报——去年全年亏损近6亿，今年一季报净利大增22.26亿，大增9倍还多。在五一小长假中，京沪高铁也是最热门的线路之一，标杆车次周末期间基本处于售罄状态。
如果要问哪条高铁是国内最赚钱的线路，非京沪高铁莫属。这条连接华北与华东地区的高铁日前发布了2023年前三季度业绩报告，净利润预计最高至96.62亿，同比增长6256.58%，非常惊人。去年京沪高铁前三季度净利润仅为1.52亿，第二季度更是亏损超过10亿。
中证智能财讯 京沪高铁（601816）8月31日披露2024年半年度报告。2024年上半年，公司实现营业收入208.62亿元，同比增长8.21%；归母净利润63.57亿元，同比增长23.77%；扣非净利润63.53亿元，同比增长23.69%；经营活动产生的现金流量净额为103.
国内客运市场形势向好恢复，去年京沪高铁毛利率大增，今年一季度业绩再创新高。4月29日晚间，京沪高速铁路股份有限公司（京沪高铁，601816.SH）发布2023年年报及2024年一季度业绩。去年实现营收406.83亿元，同比增长110.40%；归母净利润115.
当下如果说能代表中国的“名片”，中国高铁绝对能排得上前几位，尤其是集众多光环于一身的“京沪高铁”。不过雨萧有“冷”思考：京沪高铁如此的鹤立鸡群的盈利能力，是不是恰恰凸显了其他国内高铁线路运营上的孱弱？本期”壁上观“雨萧想跟您聊聊：全球最赚钱的高铁——京沪高铁。高铁盈利难？
据财新报道，中国铁路总公司经营开发部主任毛秉仁在“2018年中国国际铁路与城市轨道交通大会”间隙透露，目前京沪高速铁路股份有限公司上市已选定券商，由多家券商负责。中铁总正在加紧推进，但尚未确定上市的方向是沪市还是深市，也无法明确上市的具体时间表。
