申通地铁集团介绍，受迷雾天气影响，浦东国际机场大量航班延误。为方便航空旅客返程，今晚上海地铁2号线浦东国际机场站将加开大站车，最晚发车时刻为12月30日零点。加班列车沿途仅停靠龙阳路站、世纪大道站、人民广场站，终点站中山公园站。上述各停靠站点只下客、不上客，途经各换乘站不可换乘。
今天（11月20日）上午，上海浦东国际机场四期扩建工程航站区主体工程正式开工，标志着四期工程进入全面建设的新阶段。整个四期工程于2022年1月4日开工，预计于2028年建成。本次开工的T3航站楼是四期工程中的核心工程，主要包括航站楼及配套业务用房工程航站区机坪工程等。
首都机场和浦东机场，都是我国最大的国际机场。她们本应该四通八达，但有时候，我们看到的是欲速则不达。到了机场，乘客们还要长途跋涉。这里说说，对这两个机场快轨的诟病。她们是半斤对八两，确实应该VS一下。首都机场有专线快轨，其实，就等于是一条地铁线路。
浦东机场即将新增一座航站楼T3！在这座预计将于2028年建成的航站楼里，不用再登机跑断腿，安检后，最远8.5分钟就能到国际、港澳台航班登机口，国内航班则只要6分钟。去T3也很方便，多条轨交直达。T3拟引入机场联络线、地铁2号线、南汇支线以及地铁21号线等。
【信源】上海地铁第二运营公司【编辑】范范【本期责编】蓝爸爸【本期编审】Shining灵感我为群众办实事为了进一步优化客运服务设施，提高携包乘客过闸率，近期地铁2号线浦东国际机场站对自动检票设备进行更换升级，将原有三杆检票机更换为门式检票机，现已全部改造完毕，以新貌亮相，迎来送往一
申通地铁集团介绍，受迷雾天气影响，浦东国际机场大量航班延误。为方便航空旅客返程，今晚上海地铁2号线浦东国际机场站将加开大站车，最晚发车时刻为12月30日零点。加班列车沿途仅停靠龙阳路站、世纪大道站、人民广场站，终点站中山公园站。上述各停靠站点只下客、不上客，途经各换乘站不可换乘。
市域机场线今天正式开通，这是上海轨道交通市域线网中的首条新建线路，可以实现40分钟从虹桥机场到浦东机场，比地铁2号线节省50分钟。那么，对于上海各区的朋友们来说，哪些地区搭乘更方便？能节省多长时间？哪些区域乘市域机场线反而会绕？
01.上海市域机场线，连接上海两大机场，虹桥和浦东，目前一期工程已经建成通车（2024年12月27日）。未来还有二期工程和三期工程。上海机场线二期工程是指，从浦东机场1号2号航站楼到3号航站楼，再到上海东站预计2027年建成开通。
东方网记者12月25日从上海地铁获悉上海轨道交通市域线机场联络线工程（以下简称“市域机场线”）（虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站）将于12月27日（本周五）首班车起开通初期运营初期运营里程约59公里共设7座车站市域机场线是国家发展改革委首批确定的全国11条市域示范线路之一，
2月2日，上海机场单日客流量首次突破40万人次，达到40.4万人次（其中，浦东机场25.9万人次，虹桥机场14.5万人次），再创历史新高。就在一天前的2月1日，上海机场单日客流量达到39.8万人次，刚刚创了新纪录。连创新高的背后，是今年春运的火热。
上海机场集团介绍，随着春节假期进入尾声，旅客陆续返程，上海机场迎来返程高峰。2月2日，上海机场单日客流量首次突破40万人次，达到40.4万人次（其中，浦东机场25.9万人次，虹桥机场14.5万人次），再创历史新高。
近日，上海轨道交通市域线机场联络线工程（虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站，以下简称“市域机场线”或“市域线”）高质量通过初期运营前安全评估认定，将于近期开通初期运营。目前，建设、运营等单位正在全力开展最后的调试、演练等一系列冲刺保障工作。
