来源：【人民网】图为3月19日，现场作业人员在为搭建预制箱梁做准备。 郭晓龙 高 健摄影报道本报哈尔滨3月19日电 （记者郭晓龙）记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉：3月19日，中国在建最北高铁——哈伊高铁正式复工。
本报7日讯7日，哈伊高铁永兴呼兰河特大桥开始上部结构施工，哈伊高铁全线建设全面复工。中铁上海工程局哈铁铁路项目二分部项目经理胥海江介绍说，永兴呼兰河特大桥全长16709米，跨越呼兰河，既是本线的控制性工程，又是重难点工程。
12月23日上午10时，黑龙江省伊春市铁力站内，128名旅客穿过崭新的候车厅，踏上驶向温州方向列车，标志着哈伊高铁铁力站改建项目完工，正式投入运营。铁力站地处绥佳铁路线、在建哈伊高铁交会处，经停21列旅客列车，日均接发旅客 2000人次。
央广网哈尔滨11月8日消息（记者马俊玮）记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司（以下简称哈尔滨局集团公司）获悉，11月5日，我国在建最北端高铁哈伊高铁铁力至伊春段架梁工程全面完工，为全线铺轨奠定了坚实基础。
央广网哈尔滨5月28日消息（记者马俊玮）记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉（下称“哈尔滨局集团公司”）5月28日，在黑龙江省铁力市哈尔滨至伊春高铁（下称“哈伊高铁”）铁力至伊春段铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上，标志着我国在建最北端高铁哈伊高铁正式进入
记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，28日，在黑龙江省铁力市哈伊高铁铁力至伊春段铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上，标志着我国在建最北端高铁哈伊高铁正式进入铺轨施工阶段，为后续全线贯通奠定坚实基础。
3月7日，在黑龙江省哈尔滨市呼兰河畔，随着哈伊高铁永兴呼兰河特大桥开始上部结构施工，标志着哈伊高铁全线建设全面复工。哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设9座车站。
据中新网报道，28日，在黑龙江省铁力市哈尔滨至伊春高铁(下称“哈伊高铁”)铁力至伊春段铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上，标志着中国在建最北端高铁哈伊高铁正式进入铺轨施工阶段，为后续全线贯通奠定坚实基础。
5月28日，在黑龙江省铁力市哈尔滨至伊春高铁（以下简称“哈伊高铁”）铁力至伊春段铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上，标志着我国在建最北高铁哈伊高铁正式进入铺轨施工阶段，为后续全线贯通奠定坚实基础。
冻冰、冻土之上，黑龙江省哈尔滨市永兴呼兰河特大桥于近日开始进行连续梁施工。由此，哈伊高铁全线建设全面复工。全长16709米的永兴呼兰河特大桥是哈伊高铁的重点工程。记者在施工现场看到，呼兰河主河道内，数个桥墩矗立，周边巨大的塔吊不停吊装物资，工人们干劲十足，争分夺秒赶工期。
