在临近粤港分界线的珠江口，一座灯光璀璨的人工岛屿，静静矗立在大海之中，与港珠澳大桥紧密相连。当晚，中交三航二公司副总经理、中交三航局港珠澳大桥东人工岛项目常务副经理刘海青，含泪在微信朋友圈发了这样一条感言。
经过1550多个日夜的建设，11月28日，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程交工验收及用地交付仪式在海湾大酒店圆满举行，这标志着港珠澳大桥第一个动工的项目——珠澳口岸人工岛填海工程正式完工。下一阶段，总投资逾百亿元的人工岛地上口岸工程建设将陆续拉开建设序幕。
在6年前的今天，一座长达55公里的钢铁大桥，历史性地将香港、珠海、澳门连在一起，它就是港珠澳大桥。它被誉为中国交通建设史上 “技术最复杂”的“世纪工程”。 挑战史无前例的“世纪工程”先说说这座大桥的特别之处：它全长55公里，是中国第一例集桥、双人工岛和隧道为一体的跨海通道。
澳门半岛与氹仔岛之间的第四条跨海大桥现已正式命名。据澳门特区政府公共建设局3月26日消息，经参考澳氹第四条跨海大桥征名活动评选委员会选出的5个名称，澳门特区政府决定将澳氹第四条跨海大桥正式命名为“澳门大桥”。消息称，本次征名活动共有5703名市民参加，收到1.4万多个建议名称。
2011年12月7日，港珠澳大桥岛隧工程最后一个重约500吨的钢圆筒被打入海床。鞭炮声中，现场的工程人员格外激动——120个从1600公里之外运来的巨型钢圆筒已全部完成振沉，东、西人工岛稳稳地扎在了繁忙的伶仃洋海域。
