昨日,泛亚铁路西线大瑞铁路保山至瑞丽段全面开工建设,标志着泛亚铁路西线国内段建设全面提速,将进一步推进我国与南亚东南亚实现互联互通“接口”建设。保山至瑞丽段全长196.42公里,设计时速140公里,全线共有桥梁82座、隧道22座,桥隧比占全长的69.76%。
7月22日,大理至瑞丽铁路大理至保山段开通运营,这标志着中缅国际铁路通道建设取得重要进展。大瑞铁路东起云南省大理市,西至中缅边境城市云南省瑞丽市,全长330公里,分两段建设,目前,保山至瑞丽段建设正在有序推进,大理至保山段如期建成。
大瑞铁路是贯彻落实国家西部大开发战略,加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目,是实现云南经济社会又好又快发展的一项重点工程,是泛亚铁路西线中国境内的最后一段,也是我国西南进出境通道之一中缅国际路通道的重要组成部分。
人民网德宏10月31日电 (记者程浩)10月30日,“有一种叫云南的生活·在云南 样样好”系列新闻发布会德宏专场在芒市举行。会上,云南省交通运输厅二级巡视员彭智辉介绍,云南大理至瑞丽铁路(以下简称“大瑞铁路”)保山至瑞丽段建设正加快推进。彭智辉介绍大瑞铁路保瑞段建设进展。
大瑞铁路是贯彻落实国家西部大开发战略,加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目,是实现云南经济社会又好又快发展的一项重点工程,是泛亚铁路西线中国境内的最后一段,也是我国西南进出境通道之一中缅国际路通道的重要组成部分,涉及大理、保山、德宏3州市,分大理至保山、保山至瑞丽两段分期建设,保山境内全长116.4公里,总投资约93亿元。
4月7日,记者从云南大瑞铁路建设指挥部获悉,经过建设者6年多的艰苦奋战,云南大瑞铁路蒲缥镇至怒江东岸特长隧道群建设取得重大突破,6座隧道组成的特长隧道群全部贯通,并开始无砟轨道施工,为下一步架梁、铺轨、四电等工程施工创造了有利条件。
大瑞铁路东起云南大理,西至中缅边境口岸瑞丽市,全长约330公里,设计时速140公里,是国家中长期铁路网规划中完善路网布局和西部开发的重要项目,同时也是推进“一带一路”建设部署和周边基础设施互联互通的重要铁路项目。
记者5月7日从中国铁路昆明局集团获悉,今年以来,按照国铁集团和省委、省政府的部署,云南铁路大力实施铁路“建网提速”工程,突出补短板、强弱项、重配套,集中力量开展攻关,科学有序、安全优质推动丽香铁路、弥蒙高铁、大瑞铁路等重难点工程项目建设取得新突破。