昨日，泛亚铁路西线大瑞铁路保山至瑞丽段全面开工建设，标志着泛亚铁路西线国内段建设全面提速，将进一步推进我国与南亚东南亚实现互联互通“接口”建设。保山至瑞丽段全长196.42公里，设计时速140公里，全线共有桥梁82座、隧道22座，桥隧比占全长的69.76%。
7月22日，大理至瑞丽铁路大理至保山段开通运营，这标志着中缅国际铁路通道建设取得重要进展。大瑞铁路东起云南省大理市，西至中缅边境城市云南省瑞丽市，全长330公里，分两段建设，目前，保山至瑞丽段建设正在有序推进，大理至保山段如期建成。
大瑞铁路是贯彻落实国家西部大开发战略，加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目，是实现云南经济社会又好又快发展的一项重点工程，是泛亚铁路西线中国境内的最后一段，也是我国西南进出境通道之一中缅国际路通道的重要组成部分。
人民网德宏10月31日电 (记者程浩)10月30日，“有一种叫云南的生活·在云南 样样好”系列新闻发布会德宏专场在芒市举行。会上，云南省交通运输厅二级巡视员彭智辉介绍，云南大理至瑞丽铁路(以下简称“大瑞铁路”)保山至瑞丽段建设正加快推进。彭智辉介绍大瑞铁路保瑞段建设进展。
大瑞铁路是贯彻落实国家西部大开发战略，加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目，是实现云南经济社会又好又快发展的一项重点工程，是泛亚铁路西线中国境内的最后一段，也是我国西南进出境通道之一中缅国际路通道的重要组成部分，涉及大理、保山、德宏3州市，分大理至保山、保山至瑞丽两段分期建设，保山境内全长116.4公里，总投资约93亿元。
4月7日，记者从云南大瑞铁路建设指挥部获悉，经过建设者6年多的艰苦奋战，云南大瑞铁路蒲缥镇至怒江东岸特长隧道群建设取得重大突破，6座隧道组成的特长隧道群全部贯通，并开始无砟轨道施工，为下一步架梁、铺轨、四电等工程施工创造了有利条件。
大瑞铁路东起云南大理，西至中缅边境口岸瑞丽市，全长约330公里，设计时速140公里，是国家中长期铁路网规划中完善路网布局和西部开发的重要项目，同时也是推进“一带一路”建设部署和周边基础设施互联互通的重要铁路项目。
记者5月7日从中国铁路昆明局集团获悉，今年以来，按照国铁集团和省委、省政府的部署，云南铁路大力实施铁路“建网提速”工程，突出补短板、强弱项、重配套，集中力量开展攻关，科学有序、安全优质推动丽香铁路、弥蒙高铁、大瑞铁路等重难点工程项目建设取得新突破。
