说起F1赛事，对汽车感兴趣的朋友都知道这是汽车机械工业的顶级赛事，能够参赛的车企都纷纷亮出自己的黑科技，争取在F1赛场上夺得名次，虽然参赛等于烧钱，一旦获得名次的车企，直接证明出自己的工业水平和技术实力。
F1比赛相信很多朋友都看过，无论是很多年前所使用的2.4L自吸V8、亦或者是现如今采用的1.6T涡轮增压V6发动机，都可以释放出强大的动力，如2.4L V8发动机的功率可以达到1000匹，而新规则下的1.6T V6发动机依然可以做到750匹，那么为何F1引擎的排量那么小，却能释放那么强大的动力?
有网友要问了:我的私家车也是同排量的发动机，为啥开起来没有那么爽?车手装备也要好几万:F1车手的一套赛车防火服就要1.6万欧元左右，加上头盔、防火阻燃手套、鞋子大概要花2.5万，而且车手的装备都是要定期更换的，据说一般3场比赛就要换一套新衣服。
F1赛车之所以会那么快，可不是光因为它的引擎变态。而是和很多方面都有关系、例如空气动力学、轮胎等。今天我就来跟大家聊聊F1赛车的几个重要组成部分。>>>空气动力学F1赛车之所以会跑这么快，很大一部分原因是来源于其空气动力学的构造。
赛车运动之所以极具观赏性，除了因为极致的速度与迷人的声浪所激发的肾上腺素飙升，能给人带来强烈的快感之外，各家车队赛车的车身涂装也为观众营造了一场极致的视觉盛宴，它们不仅是车队文化符号，更是车迷心中的图腾信仰。
在20世纪初，汽车刚刚发明不久，人们就发现汽车不仅可以用来出行，还能比赛谁跑得更快。最早的汽车比赛就像是一场热闹的大派对，大家开着自己改装的汽车，在各种道路上你追我赶。那时候可没有现在这么多规则，只要能跑起来，能比别人快，就可以参加比赛啦。
记者 | 石一瑛2023年11月26日晚间，本赛季F1完成22站比赛。这其中，奥地利红牛车队取得21场胜利，而荷兰车手麦克斯·维斯塔潘，也以19场胜利，轻松卫冕年度车手世界冠军。这个赛季，完全被红牛车队和维斯塔潘统治，车队和车手双双刷新各项纪录。
改装因为对于大部分家用车和大部分普通人来说没有什么概念，还是拿朋友们最熟悉的宝马三系和本田雅阁来举例子，宝马320的2.0T马力是156匹，而雅阁1.5T就做到了194匹，从马力数据上看雅阁完胜，但是不要忽略最基础的，两者都是四缸，宝马的排量更大也就意味着单缸的排量更大，所以单缸的扭矩也更大，所以宝马320的扭矩做到了250N·m，雅阁也仅仅高了10N·m，是260N·m，当然这是在雅阁经过高功率调教之后的参数，而宝马320和325的型号都是B48B20C，而325做到了184匹马力300N·m的扭矩，这样来看的话，325虽然没有完全碾压，但是也做到了超越，当然这是基于参数的前提，不考虑驾驶感受等，所以也就印证了，没钱，和有钱不花是两种概念。
伴随着汽车工业的发展，人类对速度极限的追求越来越高，随之也诞生了各类汽车赛事。上世纪20年代开始，Grand Prix大奖赛开始在欧洲各地举办，来自各国的赛车和车手同场竞技，摩纳哥大奖赛从那时就已开始举办，甚至要早于严格意义上的F1。
你会发现一个小小的单缸四冲程汽油机最高转速竟然能轻松过万。比如农村地区就有许多二三十年车龄的摩托车仍然在继续使用，车主大抵也不会给它们用太好的机油，甚至有些车好几年也不换机油，但这些摩托车依然可以正常使用，展现出了令人难以置信的生命力。
