锐世体育讯 在本周于日内瓦召开的会议中，进站加油重回F1的议案再次遭到了否决。FIA主席让-托德上周称进站加油有可能会回归到F1中，但是经过F1策略小组的讨论，进站加油回归的议案再度被否决，原因是为了控制成本。
俗话说：不打无准备之仗。对于赛车运动来讲这一点同样重要，尤其是作为赛车运动巅峰的F1车队更是对此重视有加。在F1上海站开赛前，我们有幸受美孚1号润滑油的邀请，走进了迈凯伦-本田车队的维修间，一窥F1车队在开赛前的准备工作。
F1将在2017赛季重启赛中加油？FIA主席让-托德表示这项提议将在下周的会议中被讨论。 F1策略小组在去年5月提出一系列提升比赛精彩度的改革方案，其中包括在比赛中补充燃油。赛中加油虽然得到车手们的支持，但却被车队否定。托德在接受采访时确认赛中加油是下周的日内瓦会议议题之一。
国际汽联主席让-托德近日在接受采访时指出，F1有可能会在2017赛季恢复赛中加油。这一提议已经遭到了威廉姆斯车队的强烈反对。让-托德曾表示，如果赛中加油能够带来观感的提升，那么车队应当考虑为这一举措支付额外的成本。
这一切均是对马克斯·维斯塔潘的指责：虽然有很大的压力，但他仍是一名杰出的新秀，他在17岁时开始F1职业生涯，看起来非常轻易地获得了F1车手席位。没有错，这样年轻的车手能否在最高水平的赛车运动中挥洒自如呢？
F1正考虑在2017赛季抛弃耗油量限制。如果成功改写规则，赛车手们可以时时保持进攻状态，不再需要使用松油滑行这类尴尬的“省油模式”。 按照F1现有技术规则，燃油泵的最大燃油流速为每小时100千克，但同时要求每辆赛车在正赛中的耗油量不超过100千克。
