在中重型卡车的底盘上，我们最常见到的零部件除了发动机、变速箱、车桥之外，就是大量的管线、电磁阀以及储气筒等，对于大多数卡友来说，储气筒是非常熟悉且简单的零部件，但它所参与的功能可一点不少，其中就包含刹车系统、挂车刹车系统、离合器助力泵、气喇叭、气囊调节等众多带有气驱性质的配置。
随着全国大部分地区进入冬季，很多地方的气温逐渐变冷，有朋友咨询喵哥，冬天胎压到底是调高一点，还是调低一点好？今天喵哥给大家分析一下这个问题，以便大家在冬季安全用车。冬天如果路面有轻微的结冰，轮胎胎压高一点，轮胎跟地面的接触面较少，是不是更容易打滑？
进入7月，酷热来袭，地面温度暴增，网络上很多所谓的“生活小妙招”建议要把汽车胎压降低，防止爆胎；但也有网文说，现在车辆用的都是防爆胎，可把胎压增高，减少轮胎与地面接触面积。那么，到底该听谁的？减少胎压？错！
无论是老司机还是新司机，在保养的时候4S店都会为你汽车的轮胎补点气。可能老司机更熟悉一些，他们打气的时候都有一个压力表。一般把汽车胎压补到2.5就可以了。胎压过高或者胎压过低都会引起爆胎。那么所有车都打到2.5的胎压到底对不对呢？
本文为汽车之家原创文章，作者张珈玮，转载请注明，欢迎大家转发至朋友圈。一句广为流传的“经验”叫做：轮胎气压别打太高，容易爆胎，胎压高容易爆胎。这还用说？胎压高会爆胎啊”、“是啊，跟气球一样，吹太大就炸了，没听说瘪气球会炸的”。
现在，几乎每一家都有着自己的私家车，所以，社会上的交通事故发生率一直在不断地升高。无论是私家车还是货车，轮胎都是容易被忽视的一个部件，但往往轮胎才是造成许多事故发生的问题所在。轮胎的问题中，爆胎是非常常见的问题，但是为什么会造成爆胎呢？
【卡车之家 原创】随着各车企年会的展出，众多车型的上市相比会让卡友们对车型产生了审美疲劳，那咱今天就来点不一样的！关于自己爱车的仪表盘，我想各位卡友再熟悉不过了。行车时，时不时地就要看一眼它，因为它能及时的反馈你当下车况。
