日前阿普利亚已经向国内正式发布了SR GT 200，不过最近阿普利亚又再一次发布了这款跨界踏板。虽然看起来似乎和之前发布的样子并没有什么差别，但经过小编仔细对比后，发现经典版的配色还是和先前发布的版本有细微的不同，其他动力和配置保持不变，其主要竞争对手有雅马哈Nmax，光阳赛艇S250，三阳JoymaxZ 300。
距上次开箱之后小雷有机会试驾了这台Aprilia SR GT200。其实说起阿普利亚都会想到RS660 RSV4这类跑车，因为目前国内市场上运动和跑车已经成为了摩友对阿普利亚的刻板印象，当我正在反思不应该那么早对阿普利亚下定论的同时，阿普利亚发布了Aprilia SR GT200，一台可以跨界越野的踏板。
或许谁都想不到，阿普利亚SR Max250居然有比比亚乔X7更便宜的时候，SR Max250的价格从来都比X7的高，且没有低于2万元过。而近日上新的2024款SR Max250高性能版指导价破天荒地跌倒了19980元。
现阶段，250踏板车如雨后春笋般涌现，价格也越来越低，曾经2万多元的250踏板神话不再。目前比较主流的250踏板有光阳250系列、赛科龙RT2/RT3、无极SR250GT、天鹰TX250等。大家对这些都耳熟能详，但还有部分不那么热门的250踏板虽然没有人尽皆知，但也算是冷门佳作。
就在昨天，宗申阿普利亚SRMax 250正式发布了2024款高性能版车型。主页单缸水冷四冲程，实际排量为244 CC，采用四气门结构设计，最大马力达到26匹，最大功率19.1 kW/8200rpm，最大扭矩22.5 Nm /7250 rpm。
目前雅马哈nmax155价位上依然保持在原价，阿普利亚的gt200在价格上有了一定的优惠，目前各地优惠幅度在1-2000元不等，这就让的两款车型在价位上比较接近，但在车辆属性上两款车型却大相径庭，完全走的不是一条路线，具体我们来分析一下吧。
