来源:触摸重庆微信公众号城市符号 时代记忆在老重庆人的记忆里，缆车和解放碑、朝天门一样都是重庆独一无二的城市名片。由驱动机带动钢丝绳，缆车在约45°的坡道上滑行，速度虽慢，却大大节省了人们爬坡上坎的脚力。缆车车厢的大小和公交车差不多，但不如现代公交方便。
袁晓天摄天门山索道综合了世界上最尖端的客运索道技术，索道共有 57 个支架，其中含 3 个水平救护支架，索道钢绳来自于法国， 98 个吊厢来自瑞士CWA 公司，按欧洲标准设计，其中96个普通轿厢每个造价为12万人民币，两个VIP轿厢每个造价高达20万人民币。
日前，意大利北部遭暴风雪侵袭，一个滑雪区里大树倒塌、压中电缆，造成缆车暂停运作，大约200名滑雪人士被困在缆车里。事故发生后，当局不得不出动救援直升机。意大利索道缆车事故不是个例，近年来，国内外的索道缆车事故不时见诸报端。
一根拇指粗细的钢丝绳横跨山腰，只有230米长，却几乎承载着唐明生作为一个农民的全部理想。7年前，时年45岁的唐明生，终于用两根钢丝绳、电机和滑轮组装成一根简易索道，将山顶与水泥公路所能到达的山腰相连，打通了由家通向外界的最后500米。
索道，又叫缆车，它是利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的的设备，在很多山岳型景区很常见，人们可以通过乘坐索道上下山峰，从而减少体力的消耗，毕竟旅行是一种累并快乐的活动，尤其是对于老人、小孩、体弱者或背着摄影器材的负重者而言，索道的存在实在是太好了，虽然要支付一定的门票费用，但是省时、省力，可以让旅途更加轻松。
