尤其是军用吉普车，在当时最受德军重视，因为吉普车小巧灵活，越野性能强，开着它可以穿过任何地形，而且吉普车功能也很强大，不仅仅能作为军官的乘用车，还可以加装武器作为武器平台，成为前线士兵的作战车辆，总之吉普车无论是在前线还是在后方，都发挥着至关重要的作用。
二战期间只要有汽车工业的国家，基本上都会为军队制造大量的军用车辆，尤其是最具多用途化的军用吉普车显得格外重要。这种车辆不仅仅能提供给军官乘用和指挥，而且还能胜任战地救护、战场侦察、牵引轻型火炮以及火力支援等工作。
大漠单骑/文我在部队服役期间，有两段时间属于汽车兵序列：一段是1973年至1976年在济南军区后勤10分部汽车修理连，干过修理工、汽车驾驶员等；另一段是1978年至1983年在汽车第91团，当过汽车排长、训练参谋等。
本文重点介绍美国人、英国人和德国人使用的二战车辆。它可以运送 25 到 50 名士兵或 5000 磅货物。美国陆军主要部署了由 Autocar、White 和 Diamond T 公司制造的 M2、M3 和 M5 系列半履带车。
军用卡车是世界各国军队中最重要的军用车辆之一，在军队中通常担任运输任务，例如运送作战士兵、运送军用物资、运送各式武器，以及牵引火炮等等，当然也有一些军用卡车被改为了补给车、武器运载车或者战场救护车等等，至于用途和功能，可能比军用吉普车还要广泛。
二战期间，此时我国也是抗日战争阶段，像德、美、英、日这些国家，都能给每个高级军官配上一辆用于日常出行的汽车，而同时期的我国就做不到，因为本土根本不具备造车的能力，工业也十分落后，车这种东西只能通过引进，而且数量很少，也就只有国民党中央军才有能力给高级军官配车，像集团军司令、战区司令长官、战区参谋长、战区秘书长这种级别的可能配轿车，而团级、旅级、师级的军官，一般都是吉普车，至于其他地方军，高级军官大部分也只能骑马，很少会有汽车。
二战期间，威利斯吉普以其卓越的越野性能和可靠性，成为了美军和其他盟军不可或缺的交通工具。这些吉普车不仅用于运输物资和人员，还常常出现在前线，为士兵们提供掩护和火力支援。然而，在战场上，士兵们面临着来自敌方的各种威胁，其中就包括有可能的化学武器攻击。你以为军车油漆只是耐久性更好吗？
在当年的“朝鲜战场”上，除了一线最艰苦的战士们外，还有后方最忙的运输兵部队，经常顶着敌人的炮火穿越封锁线，将一车又一车的补给送往战场，支援前线的志愿军将士们作战，在这期间，志愿军汽车兵使用过的汽车大约有12种，除了引进苏联的嘎斯、吉斯系列外，曾在战场上也缴获过多种美国制造的军用汽车，并编入部队使用，那下面就来和大家说说，这12种都是哪些型号的汽车。
一、车辆哈维戴森WLA摩托车哈维戴森也就是哈雷，这个系列摩托车在世界上非常有名，不仅针对民用，早在一战期间就曾被美军采用，一直使用到二战结束。在上世纪40年代期间，哈雷所生产的WLA型摩托车，其中包括双轮版和挎斗版也援助给了中国远征军使用，一般装备给传令兵或者配发给军官警卫队等。
