在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部。除了增强驾驶安全性外，汽车头枕具备装饰作用，据国外科学家发现，在发生水灾时，车窗因水压紧闭难以打开，汽车头枕便可以发挥撬碎玻璃的作用。
经常开车跑开长途的朋友会发现，开久了之后腰酸背痛，尤其是脖子痛，而汽车头枕用起来却很不舒服。按照正常坐姿开车的时候，很少有人把头一直枕着开车，绝大多数朋友开车的时候，头跟头枕之间是有空隙的，开车时间长了会觉得脖子特别酸痛，即使靠着头枕，头跟头枕中间还是悬空的，所以很多朋友买那种狗骨头枕放在头枕上，有了这个狗骨头枕着确实很舒服不少，因为头部的重量被小枕头托住了，脖子后面瞬间感觉踏实了，没悬空颈椎也就瞬间舒服了，但其实这种做法是不可取的。
车子的头枕怎么调都不舒服，不是因为调不舒服，而是因为当初设计的时候，就不是让我们舒服的，它是安全配置。为什么头枕设计的这么难调整其实和安全带一样的，不少朋友家里的长辈不想系安全带，就是因为系着不舒服。但是就算不舒服不是也要系上去的嘛？头枕也不是为了让我们靠起来爽才设计的。
自从坐车的时候偶尔开始因为不想季安全带而去做后排的时候，就渐渐发现了后排头枕前倾的问题，肩膀无法与靠背贴合，脑袋靠在头枕上，脖子严重向前倾斜，为了解决这个问题，在网上搜索了了很多帖子，最终决定更换头枕，经历了一段时间的对比和咨询，最终选择了某宝上的后排舒适头枕，店家当时介绍的时候说了一句话很打动我，就是说后配的头枕比原车头枕向后6cm，准确的数字给了我很大信心，因为这个头枕不能直接装上去，比较麻烦，所以下单的时候就比较谨慎，经过分析和咨询，发现只有两种方案来更换头枕，1，截短新头枕的支撑柱，2把座椅靠背拆下来，但是截短后就没法退货了，因为担心安装的效果不满意，所以最终决定拆靠背，拆靠背的方法也是在头条上搜到的，有视频解说也很清楚，今天我就用图文的形式再来介绍一遍。
近日叫了Uber一辆车，崭新的“辣馒头”。司机师傅对自己的新车显然也非常爱护，套了座套，还加了舒服的头枕。副驾驶装了安全带卡扣，方便那些不爱系安全带的乘客。这种卡扣还比较人性化，上面也有插口，想系安全带直接插上就行。凌渡车内空间虽然不大，但被打理的很舒适，温馨。
汽车正面撞击时的安全防护往往比较受重视，如配置双气囊、配带安全带等，而对从汽车后部带来的危险则重视不够，追尾时由于头枕使用不当而造成的头颈伤害就是最严重的一种。在发生交通事故（如追尾）时，由于碰撞所产生的巨大冲击力，使司机和乘车人受到较为严重的、甚至是致命的伤害。
最近几年面对新能源汽车的步步紧逼，传统燃油车品牌的日子并不好过。对此，各家车企不仅加快了推陈出新的步伐，而且还对旗下车型进行了下调，希望能与新能源汽车竞争市场份额，即使是丰田这样的一线合资品牌，也不得不通过大幅优惠来吸引消费者。今天我们就聊一聊广汽丰田雷凌看看它是否可以购买。
