国泰港龙航空将于下月一日推出新的薪酬架构，有业界人士形容，新入职的空中服务员是“蚀头赚尾”，底薪虽较现职员工少逾两成，但由于获得“额外飞行津贴”的门槛较低，故新入职者与现职员工的薪酬相距并不大，但担心新入职者的薪酬较现职员工低，资方会以请人难为由，藉此聘用更多外站员工。
综合多家香港媒体报道，国泰航空拟裁员4000人，数名消息人士透露，香港国泰航空将于明日宣布裁员6000人，相当于全体员工的18%，而且会将旗下的“国泰港龙航空”走入历史。据报道，裁员及结束“港龙”品牌的决定已在昨日的董事会中作出，虽然裁员规模可能比原先传闻的要大，但是国泰航空原本的裁员计划达到8000人，相当于全体员工的25%，后来是在特区政府的介入后，规模才有所缩减。
据报道，国泰的品牌重组主要有两个方向，是将港龙并入国泰，或将港龙并入香港快运。1990年国泰联合太古、中信收购港龙航空，中信持股38.3%，太古和国泰分别持有5%和30%的股权，曹光彪则降至21.6%。
一部拥有帅哥靓女讲述飞行员生活的《冲上云霄》，激起无数人对于蓝天的向往。飞行员到底什么样？都是高富帅、纯爷们儿吗？他们真的和TVB 的《冲上云霄》里演的那样，每天光鲜地拎着小包走来走去，谈谈情说说爱，然后就可以有大把大把的钞票进口袋？
固有印象虽然美好，但只有真正身处其中的人，才知道这个行业的真实情况是什么样的。但是，相比这些空中的岗位，航空公司里那些地面保障类、办公室职能白领类岗位，工资收入差距很大，很多人在航空公司熬个十年工龄，也就拿着每月四千出头的工资。
