顶端新闻·河南商报见习记者 张玥颖春节已过，在往返途中，选择开电动汽车进行长途跋涉的人越来越多。1月29日，顶端新闻·河南商报记者采访到几位开电动汽车往返过年的车主。有人认为，自己一路规划的不是回家路线，而是充电路线。也有人在路途中观察到，北方的充电站数量，明显比南方要少。
“还是准备不够，如果规划好路线，就可以在其他服务区找到更多充电空位了。”此时的陈先生刚刚驾着自己的小鹏P7，从工作地广州回到老家福建龙岩，这场接近12小时的回乡之旅中，他不仅感受到了驾车回乡的艰辛，也遇到了新能源汽车长途旅行的续航焦虑。
在春节期间，绝大多数在大城市打工的人要返乡过年，随着经济条件的提高，也为了出行更加方便，很多人都会买一辆代步车，而为了经济省油，有些人会选择新能源车，那么返乡以后，充电就成了大问题，因为大部分乡镇还没有普及充电桩，那么这些车主都是怎么给车充电的呢?
极目新闻通讯员 潘庆芳 毛志雄2月9日18时许，大别山区的湖北省浠水县清泉镇张家坪村三组村民袁国柱，将自己的爱车熟练地开到离家几百米的村路旁边充电站，插上充电枪，点击触屏操作界面，选择支付方式，“滴”一声，车辆成功充上电，全程不到1分钟。
不出意外，电车又成了春运自驾出行的话题中心。因为雨雪天气，他们遭遇了由堵车、管制引发的一系列困境。空调不敢开、中途又趴窝……部分网友直言“春节长途电车凑什么热闹”，也有人认为“遇到极端天气，油车一样面临问题”。
原标题：新能源车自驾返乡 充电越来越方便记者 袁小康 北京报道近年来，我国新能源汽车发展迅猛，根据公安部数据，截至2023年底，中国新能源汽车保有量已经超2000万辆，达2041万辆。而新能源汽车的快速增长不仅仅体现在数据上。
2月8日清晨，湖北鄂州长港镇峒山社区充电站内，返乡过年的新能源车主王先生正在利用返程前的空档为爱车充电。“这个充电站特别方便，服务费每度才一毛钱，还能看到光伏车棚和储能设备联动作业。”他指着电子屏显示的实时储能数据说道。
交汇点讯 1月25日中午1时许，位于沪蓉高速黄栗墅服务区的充电服务区域，南京新能源车主吴峰停好车，接上充电线，左手一台正在给小车充电的“机器狗”吸引了他的目光。“这只‘狗’可以在充电排队时，随机游走，灵活行动，‘跑’到暂时没有排上桩的新能源车面前实时‘补电’。
来源：人民日报图①：兰州市一家餐饮企业员工在制作半成品年夜菜。图②：浙江湖州市德清县乾元镇开展“送福到船家，就地过大年”活动。图③：北京虎坊路社区卫生服务中心医护人员坚守岗位迎新春。视频连线 亲情浓浓“闺女，你馅放太多了，一会下水煮容易散开。”“那我少放一些，这样差不多吧？
中新网1月26日电(记者 张尼 吴涛)“今年自驾回老家，在服务区没排太久队就充上电了，换成平时甚至连排队都不需要，随插随充很方便。”今年春节，王涛(化名)选择了自驾从北京返回石家庄老家。他驾驶的是一辆新能源汽车，相比过去，回家路上充电方便快捷多了。
