如今货运市场繁荣，货车众多，卡友们每天都在为了生活奔波，但是辛苦付出和收入却不成正比。大多数卡车司机都是低学历，90%来自农村，40岁左右的男性是卡车司机中最多的群体，这个年龄段，进工厂已经不太实际，也受不了那种工作模式，而唯一能做的，就是贷款买辆卡车跑货运，挣的都是辛苦钱。
【卡车之家 原创】今天的内容一共分为上下两部分，没有看过上集的可以点击首页焦点图进行观看，在下集内容中我们会跟随小王真正的跑一趟轻卡运输，看看轻卡拉一趟活到底需要付出多少时间以及金钱成本，以及这样的成本控制是否符合你对轻卡货运的一个预期。
近日，公安部发布《道路交通安全违法行为记分管理办法》引起了大家广泛讨论，其中热议最多的当属里面对疲劳驾驶进行了重新定义，并且针对疲劳驾驶也做了新的扣分政策，要求一个驾驶员一天不能超过8个小时的工作时间。
大家都听过“为了安全，远离大货”这样的至理名言。话说，每个人都知道大货车在路上的杀伤力，可偏偏就是有司机敢于和大车较劲挑衅。运气好点儿的或许可以躲过一劫，人品差的就呵呵吧。由于大车载重的不同，轮胎数量也有差异，所以在行车性能上个各有不同，最重要的是，几乎每辆大货车都是超载行驶的。
