铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的主要为企业内部运输服务的，两者所不同的是，专用铁路一般都自备动力，自备运输工具，在内部形成运输生产的一套系统的运输组织，而铁路专用线则仅仅是一条线，其长度一般不超过30公里，其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力。
“这铁路上方的电气化接触网就要供电了，届时上面的对地电压将达到27500V，大家通过道口时要特别注意安全。”四平工务段青年志愿者耐心地向道口过往行人讲解着。 暑运已经拉开了帷幕，四平工务段管内通四（通辽至四平）电气化改造也即将完工通电运行，为确保新开通电化区段的人身安全。
BuzzFeed网站日前刊登出了德国工程师完美的布线图，看完后，多年的强迫症被治愈了！有木有？下面，小编带你前往铁路通信界欣赏一下通信人的布线风格吧！干净整洁的标准化机房。这些布线，简直就是专治各种强迫症的存在。不懂浪漫不懂美？如果这都不算美的话！
来源：新闻坊 这几天，伴随着返程客流我国北方降温，南方降雨给出行带来一定影响今天中午小坊也提醒大家申城即将迎来降温降雨遇到雨雪天气时许多旅客会打雨伞出行有网友表示在高铁站台候车时，不能打伞站台上打伞有触电风险也有网友认为可以打伞到底应该怎么做呢？
铺设铁轨之后，再和转辙器合作，这样火车不需要转向就能够行走，铁轨这个名称听上去，就好像是铁制造一般，同时也成为了很多人的误区，认为铁轨是由铁制造的，其实并不是，如果使用铁制造，那么铁轨是无法承受住列车的重量，因为铁是相对较脆的材质，再加上铁是会生锈的，而铁轨本就是风吹雨淋的，如果是用铁制造，就意味着很快就会生锈，那显然是不合适的。
来源：中国新闻网 中新网邢台2月27日电 (艾广德 张鹏翔)“接触网导线是高铁的唯一动力源，也是高铁的三大核心技术之一。”在邢台鑫晖铜业特种线材有限公司(以下简称“鑫晖铜业”)的一间实验室内，该公司研发部部长杨长红拿起一段直径1.
