近日，六安高速花江峡谷大桥项目首条智慧主缆索股成功安装，2378米长的主缆将采用光栅光纤进行应力监测，该技术在大跨径悬索桥上的运用属国际首创，悬索桥“健康监测”更加智能化。智慧缆索光纤成分是二氧化硅，安装过程精度要求高。
在建世界最高桥——花江峡谷大桥于近日完成主缆架设。整个大桥主缆投入使用的钢丝总长度相当于环绕地球赤道两圈还多。记者从参建单位贵州桥梁建设集团有限责任公司获悉，7月30日下午，随着最后一根长2378米、重达43.
花江峡谷大桥是贵州省六安高速公路控制性工程，大桥全长2890米，主桥为1420米单跨钢桁梁悬索桥，最大索塔高262米，主桥桥面与谷底的北盘江江面距离达625米。2025年大桥建成后，将飞架“地球裂缝”花江大峡谷之上，超越杭瑞高速公路北盘江大桥，成为世界第一高桥。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】7月30日下午，随着最后一根长2378米、重达43.4吨的主缆索股牵引过江，由贵州交建集团投资建设，所属桥梁集团承建的花江峡谷大桥左右幅434根主缆索股全部架设完成。主缆是悬索桥的主要受力构件，被誉为悬索桥的“生命线”。
中新网贵州新闻6月8日电（张杰）6月6日，经过8小时的牵引架设，由贵州桥梁集团承建的在建世界第一高桥——花江峡谷大桥第一条智慧主缆索股成功安装，实现在2378米长的主缆上采用光栅光纤（复合碳纤维丝）进行应力监测，该应力应变监测技术在大跨径悬索桥上的运用属国际首创，迈出了悬索桥智能
内容摘要：花江峡谷大桥正一天天“长大”。 花江峡谷大桥正一天天“长大”。望着这座横亘峡谷之上的钢铁巨龙，刘豪感慨万千——“我是看着贵州的桥一点一点长高的。”他是贵州的“路桥三代”。“小时候，寒暑假，我都在工地度过。
锚碇，是悬索桥中主缆索的锚固构造，它仿佛巨大的“秤砣”，将主缆两端紧紧固定在地下或山体，让整座大桥“扎稳马步”。走近花江峡谷大桥16.4万立方米的安龙岸锚碇，人显得很渺小。这是大桥最大的混凝土结构，它的体积大致相当于70个标准游泳池大小。
来源：【人民网】去年7月，首条国产“永久系泊钢缆”成功应用于“南海奋进号”FPSO系泊系统，标志着我国海上油气行业在国产单点系泊系统技术方面实现零的突破。这根“钢缆”来自贵州。今年7月，随着最后一根长2378米、重达43.
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】7月30日，在建世界第一高桥花江峡谷大桥完成主缆架设，主缆是悬索桥的主要受力构件，花江峡谷大桥左右幅各设一根主缆，每根主缆由217根索股组成，每根索股又由91根钢丝组成。整个大桥主缆投入使用的钢丝总长度达到了9.
在建世界最高桥完成首件钢桁梁吊装4日下午，在建世界最高桥——贵州花江峡谷大桥建设取得重要进展：随着缆索吊机将重约215吨的首件钢桁梁精准吊装至指定位置，大桥施工进入新阶段，为明年通车运营奠定了基础。据了解，吊装钢桁梁是桥梁主体结构施工的重要组成部分。
逢山开隧道、遇水搭桥梁。党的十八大以来是贵州交通发展史上投资规模最大、发展速度最快、发展成效最显著的时期。不沿海、不沿边的贵州用“交通先行”战略，补齐全面深化改革的交通短板，不仅使“天堑变通途”，同时也打通了经济发展的命脉。
花江峡谷大桥——在建世界第一高桥。对悬索桥而言，主缆是最核心的受力构件，花江峡谷大桥的主缆由217根索股组成，它的健康直接关系着大桥的使用寿命。监控主缆的“健康”程度，靠的就是索股中一根根细如发丝的光纤光栅。
