我曾记得，我第一次骑“飞鸽”自行车是1981年在天津市黄河道铝合金厂参加铝合金厂厂房工程建设期间，那时我们所在的单位是隶属于中国人民解放军铁道兵部队即驻天津担负外委工程建设部队，当时上级给我们的连队配发了2辆飞鸽自行车，其中1辆是连队文书或通讯员专用，1辆是连队炊事班专用。
中新网天津新闻10月18日电 天津是中国第一辆自行车的诞生地，也是我国重要的自行车生产基地。天津积极搭建企业与高校、科研机构的对接合作平台，为高附加值自行车产品研发提供支持，提升核心零部件国产化率和品牌竞争力。据海关统计，今年1至8月，天津市出口自行车总值超40.
中新网天津11月4日电 (记者 王君妍 通讯员 朱慧洁)自行车是天津市的传统优势产业之一，天津也是我国重要的自行车生产出口基地。记者4日从天津海关获悉，今年前三季度，天津市出口自行车总值达到了44.6亿元，同比增长8.6%，占全国的31.
新华社天津10月27日电 题：“两轮”跑出加速度——天津自行车产业集群地观察新华社记者白佳丽从一片空地到形成自行车产业聚集，不到十年，位于天津市静海区的天津子牙经济技术开发区高新产业园完成了一场蜕变。走进产业园中的自行车、电动自行车企业，厂房中的生产线都在高速运转。
据天津海关统计，今年上半年，天津市自行车出口总值达30.8亿元，同比增长8.6%，占全国的31.5%，出口值位居全国首位。电动自行车出口15.3亿元，同比增长36%。近日，在宁河区天津市博瑞特自行车有限公司新建的二期车间内，一辆辆崭新的自行车整齐排列，即将装柜发往海外。
那个时代，是计划经济时期各种物资很是匮乏，很多东西需要购买的话都是要凭票购买的，尤其是自行车、手表、缝纫机等大件，即使你有钱无票也是买不到的，那个时候，年轻人结婚成家要是具备了自行车、手表、缝纫机还有后来的12寸黑白电视机，那是相当了不得的，还愁娶不到漂亮媳妇?
如今，一半人在绿道骑行，一半人在草坪上露营、丢飞盘，已经成为了当代城市青年朋友圈的常态。从共享单车到新能源汽车，再到新国标电动车，出行行业各细分赛道这几年几乎轮流火了个遍，但具有100多年历史的自行车，从共享单车彻底走向市场那一天起，就开始沉寂了。
天津北方网讯：10月1日，100辆暗红色的飞鸽牌复古公共自行车亮相杭州西湖边。它们朴实低调的外表下有一个高大上的内核，整车由环保材料制作，1秒变速、真皮座椅、反光轮胎，最为骄傲的是，这是由天津飞鸽车业发展有限公司特意为2014天津夏季达沃斯论坛研发的，并曾服务于论坛嘉宾。
