第一届比赛举办的时候是清光绪33年，也就是1907年。尽管报名的有40多个队伍，但最终把车运到起点线前的只有5个。带着大清国人民异样的眼光，洋人们就这样踏上了将近15000公里的艰苦旅程。比赛因为苏联的建立从1917年至1990年中断了73年。而今年，是恢复之后的第六届比赛。
栏目：《车史钩沉》&作者：李日新 ➤6月12号，三年一届的北京-巴黎拉力赛再度举行，一票风采不减当年的老爷车在八达岭长城下浩浩荡荡地出发，望着一辆辆比自己岁数都大的经典车依然行驶在道路的风景，仿佛回到念念不忘的黄金年代。
[腕表之家 品牌新闻] “北京到巴黎汽车挑战赛”是历史最悠久的，至今仍在举办的汽车赛事之一，瑞士钟表制造商康斯登担任2016年赛事官方计时。“北京到巴黎汽车挑战赛”始于上世纪的1907年。这项赛事兼容并蓄，老爷车种类繁多，赛程路线条件严酷，颇具技术性。
让嘟嘟带您开启一场“穿越百年的邂逅之旅”吧！百年前的北京—巴黎汽车拉力赛，不仅是人类历史上第一次跨越亚欧大陆的汽车赛事，连接了东西方两个城市，更是人类追求自由移动梦想的大胆尝试。那么，汽车究竟是如何走向社会、走入百姓生活中的呢？下期让我们一探究竟。
1907年1月31日，法国《晨报》提出要举办一次“北京-巴黎汽车拉力赛”。当时的汽车技术尚不成熟，这个倡议无疑带有浓重的疯狂色彩。也正因为其中的危险和刺激，欧洲各国赛车迷们对此热烈响应，有数十个车队报名参赛。不过，最终用船把汽车运到中国的只有5辆车。
5月17日，百余辆经典老爷车远渡重洋，从世界各地云集到北京香格里拉饭店内的停车场。百余辆老爷车平均车龄为88岁，1947年前生产的老爷车有近40辆，1948年至1975年生产的车有50多辆，其中最老的车辆制造时间为1914年，迄今已有110年。
2016年06月14日，内蒙古自治区锡林郭勒盟，参加“2016北京—巴黎第六届老爷车拉力赛”的经典老爷车。123辆老爷车从二连浩特公路口岸出境，内蒙古公安边防总队二连边防检查站开辟专用通道为自驾旅游团提供了优质高效的通关服务。
我相信这一切已是一段传奇。30多位年过半百的德国人，驾驶着和自己差不多年纪的老爷车，横跨欧亚大陆八个国家，行驶了一万五千多公里，抵达了终点北京。很难想象到这一路的风雨洗礼和艰难险阻，尤其是这些已过服役期的老爷车们。
中国最早的汽车拉力赛是100年前举办的。1907年3月，法国《晨报》提出要举办一次“北京——巴黎汽车拉力赛”，这在当时真可谓是一个惊人的创意,得到了欧洲各国赛车手们的热烈响应。然而，更让人惊讶的是，清朝政府最终同意放行。这无论对哪方来说，都称得上是一次巨大的冒险。
