周末没事做，早上从南京出发，到江北坐S8号线地铁，去安徽天长一日游。到金牛湖地铁站之后，出门右转，到高架桥下面的公交站场，转坐K106路公交车，大概一个半小时左右，就到了天长。坐到终点站，从公交车站一出来，就是天长市区里最大的购物中心——天发广场。
天长，安徽省县级市，现由地级滁州市代管，位于安徽省东部，其区域范围除西面与本市兄弟来安县接壤以外，其他三面被江苏省的盱眙县、金湖县、高邮市、仪征市、六合区等五县市区环抱，素有“安徽东大门”之称，我们还可以称之为“南京的北大门”。
5月25日晚，在宁淮铁路天长南制梁场内，随着最后一车混凝土泵送入模，宁淮铁路（安徽段）首孔箱梁顺利浇筑完成，标志着项目从桥梁墩身施工逐步转入上部结构施工新阶段。按照计划，宁淮铁路（安徽段）预计于2024年8月开始箱梁架设。
来源：人民网－江苏频道从长三角一体化示范区、南京都市圈到淮海经济区，省际毗邻地区的跨省公交渐次增多；与此同时，以苏锡常都市圈为代表的省内毗邻地区，跨市公交也在日益优化着人们的生活体验。以交通圈支撑都市圈，“小公交”可以发挥大作用。
现代快报讯（记者 李娜 文/摄）从家门口就能坐上公交跨市跨省出行，在南京都市圈毗邻地区正越来越普遍。近日，现代快报记者从南京市城市公共交通乘客委员会获悉，据不完全统计，当前南京与周边城市已开通约50条毗邻公交线路，其中南京开通22条，毗邻城市开通28条。
翻开地图不难发现，安徽东部有个“小拳头”伸入了江苏腹地；这个“小拳头”就是安徽滁州天长市，三面被江苏的南京、扬州、淮安的5个县市（六合、仪征、高邮、金湖、盱眙）环绕，规划建设中的南京到淮安的城际铁路，也“不得不”经过天长。天长约320公里的边界线中，与江苏交界的约有300公里。
行政交界特别是省际交界处，常常被认为是经济发展比较落后的地方。但素有“安徽东大门”之称的天长，是个“例外”。2024年前三季度，天长市实现地区生产总值556.8亿元，同比增长6.7%，增速居滁州市第一，总量在全省县市中排第4位。交通网络在天长发展中发挥了重要作用。
