毕竟没有多余“字母”的加成，Cayenne Coupé仅搭载全系最入门动力系统，一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力340PS/5300-6400rpm，最大扭矩450N·m/1340-5300rpm，不过在第二代8速Tiptronic S手自一体变速箱，四驱系统和标配Sport Chrono的帮助下，依旧能达成6秒破百的优异成绩，这已经与上一代Cayenne GTS不相上下了。
这台Cayenne Coupe没有给我所期望的“回头率”，或许在大部分人眼中，它还是那台普通版卡宴。动力方面，Cayenne Coupe搭载一台3.0L涡轮增压发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米。
从百万级，到十万级，越来越多SUV都推出了溜背Coupe造型的版本，似乎都想通过运动化的造型来吸引到年轻消费群体。作为原本就已经是运动型SUV的保时捷卡宴，又将如何演绎轿跑型SUV？依然是运动SUV的标杆我们试驾的是卡宴Coupe最入门的车型，搭载3.
今年是保时捷Cayenne这个车型推出整整二十年，时至今日，没有人再怀疑他的成功，然而作为以性能跑车著称的品牌，当初去生产一款SUV是备受质疑的。然而就是这款SUV曾经在品牌的发展上力挽狂澜，所以二十年之际我们还是值得再来说说他。
仔细一看，原来只有中置的双出排气才是真家伙，相信新车将会是Cayenne Coupe的运动车型，或是GTS型号，保时捷可能将借这款Cayenne新车打破牛逼的量产SUV记录，同是大众集团的奥迪RS Q8的7分42秒2。
那么这台Cayenne Coupe，也许是两全其美之选。我们试驾的是2024款中期改款的CayenneCoupe E-Hybrid，可以看到它的大灯设计略微方正了那么一点点，内部的四颗灯珠看上去非常精致，整个车头变得略微硬朗，视觉的凹凸层次感更鲜明。
日前，Auto情报处从相关渠道获悉，2025款保时捷Cayenne正式上市，保时捷Cayenne定位中大型豪华SUV，新款车型共推出1款配置，售价为99.8万元，相比老款车型，价格上调，配置也得到提升。
继2024年的重大更新之后，保时捷Cayenne进入2025车型年，只进行了一些小的改动。以前提供的一些关键功能现在已作为整个系列的标准配置。其中包括一个环境照明套件、一个带主动驻车支持的全景摄像头和软关闭车门。
