华菱星马公司是国家科技部科技创新型试点企业和国家级高新技术企业，拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，与天津大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系，具有很强的产品开发能力，主持制定了《混凝土搅拌运输车技术条件及性能试验方法》等搅拌车的行业标准。
提起华菱，可能在广东地区跑工地的卡友会比较熟悉，它早期主打工程车和专用车，在珠三角一带小有名气。如今5年时间过去，汉马H7也已经历多次更新换代，配置方面有了不小的升级，同时得益于以工程车起家的背景，这款华菱汉马H7在工程运输领域，也有着不错的表现。
夏日烈焰季节如火，在今年的618年中狂欢节中，华凌空调以破竹之势，创造了销量与口碑的双重巅峰，以新锐大黑马的姿态荣登京东空调618家用空调自营零售品牌榜TOP3。在内容直播上，华凌神机更是登上直播间单品销售榜TOP2，凭借新锐的冲劲突出重围，甚至超越了许多行业老品牌。
一汽解放 新J6P重卡 领航版2.0 北方款 460马力 4X2牵引车。解放新J6P在外观上依旧延续了家族化设计理念，经典的造型设计让它在路上更具辨识度，同时V型中网在这款车上同样得以体现，与车身同色的设计降低了中网的存在感，使得能够发光的金色鹰标更加显眼。
伴随着国内商用车技术的发展，国产重卡的马力也一直呈现不断加大的趋势，如今的牵引车起步都是400马力，500马力以上稀疏寻常，卡友们对于大马力车型的追求，主要是满足运输高效性的要求，大马力车型其动力、爬坡性能等方面确实有更大的优势。
诚然这是习惯上的归类，但对于以系统数据分析为主的笔者却不完全适用，因为这里有两个概念上的认知差异:其一，若按总质量GVW分类，14吨以上均可称为重卡，但“牵引车”却不止只有14吨以上的产品，8-14吨的中卡牵引车也始终保有少量存世。
本文系提加trucker+卡车人网签约作者原创，转载请注明出处。曾几何时，400马力以上的车型是国产车少有的大马力，今年重汽商务年会连推几款540马力以上的车型一下子就让国产车进入500以上的大马力竞争中。展会现场这辆大马力+直接挡+小速比配置的T7H物流车吸引了不少人的眼球。
