头条改版后新增广告解锁，广告开始5 秒后，您可以点击右上角关闭，即可继续阅读立陶宛作为曾经的“一带一路”工程的直接受益国家。凭借着得天独厚的地理位置与资源，以及一带一路的政策帮扶。为自己赚取到了不少的收益，还收获了极其重要的铁路线。
据立陶宛主要门户网站’“15分钟”报道称，近日，已有多家立陶宛对华出口的木材经营企业透露，一大批装有木材的货柜从立陶宛港口上船出发，在海上航行整整两个月之后，终于抵达中国上海港，清关时却发现，在中国海关的计算机系统里，根本找不到这批货柜的相关信息。
眼下距离立陶宛政府允许台湾在其首都设立所谓“驻立陶宛代表处”已经过去一月有余，但滑稽的是，立陶宛这种坚定跟着美国走的行为非但没有为自己捞取到多少好处，反而蒙受了巨大的经济损失:据报道，立陶宛最重要的克莱佩达港如今的货物周转量已经大幅减少，若政府再不采取改善措施，到2022年，该港的货物周转量预计将减少40%。
立陶宛当局此前无视中方的多次警告，允许台湾当局在立陶宛首都设立所谓的“驻立陶宛台湾代表处”，严重违反了中立建交时做出的“一个中国原则”声明，面对这种严重损害中国主权和领土完整的挑衅行为，中国做出了坚决且必要的反制，而立陶宛如今的处境，已经凸显了与中国为敌的后果。
被踢出中欧班列的路线之后，立陶宛主动寻求对华关系修复，但拒绝承认错误，还要让中方作出让步，那么立陶宛这样做的底气和依仗是什么？日前，立陶宛新任外长布德里斯在接受采访时表示，立陶宛政府希望与中国恢复正常的双边关系，希望在北京的大使馆可以恢复正常运行。
