经济观察网 记者 王帅国 “我一个朋友在花乡（北京最大的二手车交易市场）有30个车位，一年只租借指标就得花掉20万块钱。”2月22日，二手车行业人士孙志（化名）向经济观察网记者表示，在北京租赁汽车指标，一个指标一年大概需要一万块钱。现在，这样高额租指标的日子即将过去。
12月，北京车市突然火了。北京多个二手车交易市场出现了排队几公里等待过户的现象。为了应对长时间的等待，“加满油+矿泉水+方便面”成为这一批过户车主们必备的“物资”。据了解，即将到来的2021年1月1日成为个人名下拥有京城多号牌人员的“最后期限”。
为逐步解决无车家庭用车需求，北京市交通委会同市发展改革、公安机关交通管理、生态环境等多部门研究，经市政府同意，2024年面向符合条件的无车家庭，定向增发2万个新能源小客车指标，将于7月21日面向无车家庭进行配置。
（央视财经《第一时间》）4月1日起，《北京市二手小客车交易周转指标管理办法（试行）》开始实施。这一管理办法主要是通过向二手车流通企业发放一种专门用于车辆交易的周转指标，来为二手车的交易、周转提供便利。这类指标具体将如何发放？又能给北京的二手车交易带来怎样的变化呢？
明年1月1日将正式实施的北京摇号新政中，有关个人名下多个指标限制更新次数的规定，让二手车市场再度活跃。北京商报记者调查发现，新政临近，不少需要腾出名下多余指标的车主集中涌入二手车市场。由于人数激增，目前位于花乡二手车市场内的过户大厅已周末停休，为车主办理过户。
作为国民经济支柱产业，汽车行业一直都是3·15关注的重点。3·15国际消费者权益日来临之际，北京交通广播推出系列报道和专题节目，整理了关于汽车业质量问题以及服务问题投诉、梳理车企服务类投诉。聚焦汽车销售、售后和二手车领域，探寻“打通消费堵点”的可行路径。
