新势力加速上位，旧势力力保城池，汽车产业的区域格局正在迅速演变。今年1-2月数据显示，安徽省汽车产量登上了第一，江苏省位居第三，湖南和河南首次冲进了前十强，而老牌汽车重镇吉林、湖北等省份暂时降至十名之外。当然这只是今年前两个月的产量情况，后续还可能随时出现其他变化。
本报记者 刘 钊在汽车产业发展变革进入高潮的2025年，AI技术正成为车企提高竞争力的重要锚点。近日，2025国际消费电子展（CES）在美国拉斯维加斯落下帷幕，多家知名车企携最新AI技术参展，向外界展示了“AI+汽车”的无限可能。
全球管理咨询公司麦肯锡近期发布了一项《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》报告，该报告对近2500名来自全国不同区域的汽车消费者进行调研，总结出了中国车市的六大关键趋势，其中有一些研究结果令人感到些许意外。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，7月份、8月份我国新能源乘用车零售销量均超过燃油车。 在汽车市场产销普遍承压背景下，新能源汽车渗透率一路走高，产业发展呈现哪些新趋势？在此间举行的2024世界制造业大会上，记者走访业内人士，寻找答案。
中国汽车工业协会数据显示，今年上半年我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。在世界经济复苏艰难，国内有效需求不足的背景下，我国汽车产业稳中有进，以进促稳，为支撑工业经济稳增长发挥了重要作用。
本报记者 陈燕南 北京报道近年来，众多车企领军人物纷纷断言，2025年将成为汽车行业发展历程中的一道关键分水岭。这意味着，2025年注定是一场竞争残酷的淘汰赛。事实上，进入2025年以来， 各车企及零部件厂商仍面临巨大压力。
