许多卡友在新车购回之后，都会依照当地的道路情况以及自身的驾驶习惯，对车辆进行一部分的性能小改，为的是让车辆使用起来更加得心应手，同时也是为了行驶安全而考虑，用户能够对其改进的必定是厂商设计所不足的地方，无法满足用户日常的使用需求。例如牵引车的前刹到底需不需要拆？
卡车人[kacheren.com] 秦岭根据新国标要求，所有新生产的三轴栏板、仓栅式半挂车必须标配盘式制动器和空气悬架。然而，大多数卡友均已习惯了钢板弹簧悬架和鼓式制动器，对这两项新配置的性能都有所疑虑。
“寻梦中国”首达新国标极限挑战团队顺利通过首次长下坡挑战——位列公安部中国十大危险路段的西汉高速秦岭段，其中2号车集中载荷20.61吨钢卷的首达新国标半挂车更是在一路上收获很多关注，同时也让三位驾驶员对新国标半挂有了更加清晰的认识。
首先咱们需要知道，一台挂车大概分为上装、大梁、车桥、支腿、气路电路、轮胎、刹车等几部分组成，此次锣响的“卡友”牌在上装部分使用的是和自家普通挂车相同的上装，采用了电泳+静电粉末喷涂工艺和机器焊接的上装保证品质，所以在上装部分，大家可以完全参考锣响在售的普通版挂车。
