来源：四川日报-川观新闻川观新闻记者 陈碧红 摄影 郝飞四川首个GDP突破2000亿元的园区。在200多平方公里、100万人口的土地上，贡献了全省近5%的GDP。11月17日举行的知名跨国公司投资四川座谈会上，成都高新区党工委委员、管委会副主任陈洪涛的开场白，吸引了与会者关注。
滴滴出行当时为了准备在2018年上市，融资高达180亿美元，可惜发生一系列社会案件，迫使上市中断，但集各大资本于一身，上市只是时间问题罢了。在中国互联网经济发展迅速，公司没有大资本支持，很难走到最后。有资本支持也要经过一轮厮杀才能活下来，因为大家都想把彼此打垮，垄断市场。
将近两年没拿到新融资的新势力爱驰汽车，近日传出来新的股东变更消息。据天眼查显示，滴滴旗下上饶市滴滴科技有限公司（下称“上饶滴滴”）、山西合盛新动能股权投资合伙企业（下称山西合盛）入股爱驰汽车，已于1月26日完成股权变更工商登记。其中，上饶滴滴持股0.37%，山西合盛持股2.9%。
经济观察网 记者 周菊 1月26日，启信宝的数据显示，爱驰汽车有限公司股权发生变更。该公司新增股东上饶市滴滴科技有限公司、山西合盛新动能股权投资合伙企业（有限合伙），其中上饶滴滴持股0.37%、山西合盛持股2.9%。至此，爱驰汽车注册资本增至约8.3亿元，增加3.38%。
4月6日晚间，有消息称，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。如果说，百度造车靠的是AI技术，小米造车靠智能生态链和“钞能力”，那么在大众印象中只是一家网约车平台公司的滴滴，靠的是啥?
