昨日下午，西安地铁官网公布一则公示:《关中城市群城际铁路网建设规划调整环境影响报告书》。两年前，省发改委给出简短且明确的答复:“综合考虑全省铁路建设、资金筹措情况，并从防风险角度出发，暂停了城际铁路项目建设。”
陕西的高铁建设，城际铁路建设都可以用“起了个大早，赶了个晚集”形容。首先城际铁路在2014年就获国家发改委批复，在2017年12月动工，在2021年暂缓建设，近期各地间开通的绿巨人动车组对其也是一种弥补。
西安至法门寺至机场城际铁路前期审批手续全部获批全线开工在即。至此，涉及西法项目的规划选址、土地预审、环境影响评价、节能评估、地震安评、防价、地质灾害、社会稳定、水土保持、文物保护、压覆矿产、使用林地等十二项前期审批全部获批。
01 - 深惠城际 -最新进展盾构双始发近日，深惠城际2标坂李井-五和站区间首台TBM、平湖井-坂李井第二台盾构顺利双始发。本次始发的TBM是深圳地铁首台大直径双护盾TBM，配合连续皮带出渣，可实现推拼同步、快速作业。至此，深惠城际2标已始发7台掘进机。
在大陕西，归心似箭的朋友们。你们是否知道在不久前，城际“机场线”的大奖已轰轰烈烈被各位小主带领回家，城际从此深入人心。殊不知，大陕西的“时空隧道”——关中城际铁路网正在悄然建设中。等到它彻底建成之后，便会让你在这个人口稠密的都市圈，体验呼之欲出的一小时“交通圈”。
这是一条陕西省规划中的铁路，线路大致呈东至西南走向，线路东端计划起于合阳县，途经铜川、永寿等市县后，西南端直至宝鸡市为止，全长大约369公里，预计速度为350公里每小时，是一条陕西省中部地区连接宝鸡、咸阳、铜川和渭南市的高速横向通道。
西安至宝鸡的西宝高铁、西安至郑州的郑西高铁是国家八纵八横高铁主通道——陆桥通道的重要组成部分，往东可以连接郑徐高铁、徐连高铁到江苏连云港，往西可以连接宝兰高铁、兰新高铁到新疆乌鲁木齐，是我国东西走向的一条重要的高铁主通道，是连接我国西北、华北、华东等地区的快速通道。
