王杨勇：从事飞机维修工作27年，对飞机有着深厚的感情。现在是东航技术有限公司武汉分公司航线维修二车间班组长。王杨勇准备对飞机进行短停维修检查。记者范芃 摄8月3日上午11时，武汉天河机场停机坪地面温度很高，空气中翻滚着一股股热浪。
半岛全媒体记者 郑成海 通讯员 郑景友每年暑运对于民航人来说都是一种挑战，为了保障旺季期间大量航班的平稳安全运行，机务人员常常要顶着烈日，在地表温度将近60摄氏度的机坪上进行作业。他们是保障飞行安全的重要力量，在平凡的岗位上默默奉献，用执着和专注诠释使命责任、忠诚担当。
近日，东航“飞机拜拜员”视频走红网络，随后南航、海航、春秋航空也纷纷亮出自家“飞机拜拜员”。机务是飞机的维修工程师，在飞机执行飞行任务之前，机务人员要对飞机进行全面检查，待一切检查符合飞行安全条件后，飞机才能执行飞行任务。
机务人员黄双宝正在飞机电子设备舱进行零部件更换工作30岁的蒋志彬是福建本地人,去年随着福州航空公司的建立,他离开广州,带上一身技术活儿,来到福州航空担任飞机维修工作,“离家的路虽然只有一步之遥,不过,今年春节还是在机场工作,不回去了。
张永欢检查飞机驾驶舱内部件。（苏茂禄 摄） 客舱巡检、驾驶室检修、耗损件更换……对照着维修工作单完成一轮检查，厦航机务张永欢与同事共同签署“放行”许可、挥别飞机。护航春运航班期间，这样一套流程他每天要重复近10遍。“春运航班加密，我们的工作也随之增多。
本文转自【央视新闻】张永欢检查飞机驾驶舱内部件。（苏茂禄 摄） 客舱巡检、驾驶室检修、耗损件更换……对照着维修工作单完成一轮检查，厦航机务张永欢与同事共同签署“放行”许可、挥别飞机。护航春运航班期间，这样一套流程他每天要重复近10遍。“春运航班加密，我们的工作也随之增多。
视频制作 记者 范洪连日来，高温笼罩宁波。7月19日，气温比上周略降，但宁波栎社国际机场的停机坪地表温度，仍然超过了50℃。当天中午，记者走进宁波机场停机坪，近距离感受了东航浙江分公司机务人员，是如何在这样的桑拿天里检修飞机的。宁波机场机坪东航工作区，一架飞机接受定检。
下午五点四十分许，一架飞机稳稳降落在天津滨海国际机场停机坪上。廊桥通道内，飞机上的旅客鱼贯而出。飞机外，机务维修人员王利打起手电筒，按照工作单卡，和同事一起开始对这架经停飞机进行“体检”。傍晚时分，机务人员王利准备对经停飞机开启放行检查。
6月24日，北京首都国际机场，飞机停入机位后，地勤人员保障飞机。北京市气象台统计，北京今年6月的高温日累计达到10天，远超常年6月同期3.9天的高温日数。在北京首都国际机场机坪，将温度计放置在地面，指针常常指向最大量程——50℃。盛夏的高温是对每一名民航人的“烤”验。
室外温度35℃以上、地面温度50℃以上，每天在这样的高温下，接送十几班飞机，除了要例行清除停机位区域外来物，还要绕机检查……这是一名机务维修员的日常工作。每一班飞机落地后，必须由机务维修员进行例行检修，确认安全后签署放行才能飞下一班。
12月17日-18日，受冷空气影响，烟台出现大范围大风降温和降雪天气。为最大程度地预防和减少低温降雪天气对旅客出行和机场运行带来的不便，烟台国际机场各保障部门迅速到位、主动作为，高效高质完成了低温降雪天气下的航班保障工作。
