光明日报讯（记者吴琳 通讯员王增强）近日，大连理工大学一支年轻的学生科研团队历经3年攻关，通过自主研发新材料制备国产轴承，将国产轴承使用寿命从不足1000小时提升至6000小时，实现了与国际顶尖技术的全面对标。
本报讯（记者吴琳 通讯员王增强）近日，大连理工大学一支年轻的学生科研团队历经3年攻关，通过自主研发新材料制备国产轴承，将国产轴承使用寿命从不足1000小时提升至6000小时，实现了与国际顶尖技术的全面对标。
光明日报讯（记者吴琳 通讯员王增强）近日，大连理工大学一支年轻的学生科研团队历经3年攻关，通过自主研发新材料制备国产轴承，将国产轴承使用寿命从不足1000小时提升至6000小时，实现了与国际顶尖技术的全面对标。
近日，大连理工大学一支年轻的学生科研团队历经3年攻关，通过自主研发新材料制备国产轴承，将国产轴承使用寿命从不足1000小时提升至6000小时，实现了与国际顶尖技术的全面对标。燃油泵被誉为航空发动机的“心脏”，输油管道就如同“心脏动脉”，高速止推轴承就发挥着血管“支架”的作用。
来源：【邢台日报-邢台网】本报讯（记者高敏）“这是我们新研发的不锈钢双列调心滚子带座轴承，承载力和使用寿命是传统不锈钢带座外球面轴承的25倍以上。”日前，河北佳顺不锈钢轴承制造有限公司张厚发颇为自豪地向记者介绍新产品。
近期中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心先进钢铁材料研究部李殿中研究员团队在稀土技术应用领域取得重大技术进展。开发出了“双低氧稀土钢”技术，即钢液和稀土金属都低氧的控制技术，有效解决了稀土钢工业应用中的问题。
现代快报讯（通讯员 张凤华 记者 徐晓安）6月9日，现代快报记者了解到，位于常熟的中交天和机械设备有限公司和中国科学院金属研究所联合研制的我国首台超大型盾构机用主轴承——“破壁者”，通过了由钱七虎、李依依、陈湘生等9名院士、知名专家组成的专家组评审。
中国依赖进口的技术还是比较多的，有些不是造不出来，而是造出同类产品，但在耐用性、时效性、功能性等方面还存在同类别的差异，这就是技术储备和材料的差距了，比如炭纤维类，高超炭纤维基本被美日垄断，中国制成的炭纤维成品在磨合度却又存在差距。
